小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）
第1题：
A、门槛板和车门
B、中立柱和门槛板
C、纵梁和中间横梁
第2题：
整体承载式车身车辆没有车架。( )
第3题：
以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。
A.车架式车身在SUA上依然广泛应用
B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全
C.车身板件通常焊接在车架上
D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
第4题：
若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（）。
第5题：
汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，其内容应符合GB16735的规定，应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载，且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。
第6题：
A、汽车通过性提高
B、安全性更高
C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
第7题：
昂科威全框式前副车架与车身连接点达到（）处，增加了整车刚性，充分保证车辆操控和安全。
第8题：
A、焊接的方式
B、螺栓
C、铆接的方式
第9题：
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。
第10题：
整体式车身的碰撞情况是（）。