传统点火系附加电阻断路,发动机起动后熄火。

题目

传统点火系附加电阻断路,发动机起动后熄火。

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相似问题和答案

第1题:

传统发动机曲轴箱强制通风管漏气,发动机起动后不会熄火。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时,电阻值将()

  • A、不变
  • B、增大
  • C、减小
  • D、不确定

正确答案:C

第3题:

传统点火系附加电阻断路,发动机起动后熄火。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。

  • A、点火线圈附加电阻断路
  • B、起动机有故障
  • C、点火线圈有故障
  • D、以上均不正确

正确答案:A

第5题:

传统发动机化油器怠速油道堵塞,发动机起动后不一定熄火。


正确答案:正确

第6题:

化油器式发动机怠速截止阀断路,发动机起动后熄火。


正确答案:错误

第7题:

在传统点火系中,能改善发动机高速时点火系性能的是()。

  • A、电容器
  • B、点火开关
  • C、附加电阻
  • D、火花塞

正确答案:C

第8题:

传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

传统点火系附加电阻短路,发动机起动后不一定熄火。


正确答案:正确

第10题:

传统点火系的电容器短路会使()

  • A、发动机不能起动
  • B、起动后立即熄火
  • C、发动机加速不良
  • D、发动机爆燃

正确答案:A