以下对发车准点率描述正确的是（）A、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，早走视为不准点、晚走不算B、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，晚走视为不准点、早走不算C、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，早走或晚走均视为不准点D、以上说法都不正确

以下对发车准点率描述正确的是（）

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第1题：

假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是（请作答此空）；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是（）。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间（）联系。

A.车次
B.始发站
C.发车时间
D.车次，始发站

答案：A

解析：

第2题：

关于车辆行驶，以下说法正确的是（）

正确答案:B

第3题：

准点推焦是指实际推焦时间应符合计划推焦时间。（）

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第4题：

关于站调度员，以下说法正确的是（）

正确答案:A

第5题：

关于驾驶员，以下说法正确的是（）

正确答案:A

第6题：

当发车显示屏上显示的发车信息与调度员给定的发车时间不一致时司机应及时与调度员确认发车时间后，按调度员给定时间发车。（）

正确答案:正确

第7题：

行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写（）

正确答案:A,B,C,D

第8题：

装卸机械的运转时间,不包括作业前发车、预热、试车、走行等时间。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

某线路某班次，因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟，该线路周转时间计划60分钟，为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序？（）

正确答案:A

第10题：

车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。

正确答案:正确