轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大。
第1题：
刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差。
第2题：
与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
第3题：
在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有()。
A 0.05
B 0.1
C 0.15
第4题：
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。
第5题：
汽车在坚硬路面上行驶时，适当降低轮胎气压，则轮胎与地面间的接触面积增大，轮胎对地面的单位压力降低，有利于提高汽车的通过性。
第6题：
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
第7题：
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。
第8题：
在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
第9题：
车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。
第10题：
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。