车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
第1题：
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
第2题：
校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。
第3题：
连杆校正原则为（）。
A.先校正弯曲再接正扭曲
B.同时校正
C.先校正扭曲再校正弯曲。
第4题：
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。
第5题：
连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。
第6题：
对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸
第7题：
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
第8题：
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
第9题：
校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。
第10题：
车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。