对连杆变形进行校正时,通常是()。

题目

对连杆变形进行校正时,通常是()。

  • A、先校正弯曲,再校正扭曲
  • B、先校正扭曲,再校正弯曲
  • C、同时校正弯曲和扭曲
  • D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
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第1题:

如果发动机运转时正时皮带突然断裂,弯曲变形的零件通常为()。

A、凸轮轴

B、连杆

C、气门


参考答案:C

第2题:

曲柄连杆机构由( )构成。

A、缸体-曲轴箱组

B、活塞连杆组

C、凸轮轴正时组

D、曲轴飞轮组


参考答案:ABD

第3题:

连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

校验连杆时应先校弯曲,后校扭曲。


正确答案:错误

第5题:

连杆变形检验通常是在()上进行的。


正确答案:连杆检验器

第6题:

校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

校验连杆时应先校弯曲,后校扭曲。

A

B



第8题:

连杆组若刚度不够,则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。


正确答案:错误

第10题:

在校正变形量较大的连杆后,应进行时效处理。


正确答案:正确