全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计，其拉强度高出普通钢板的10~20%。
第1题：
全新别克GL8豪华商务车车身大量采用了屈服强度在340～1000Mpa之间的高强度钢板，更拥有（）Mpa超高强度钢材打造的防撞钢梁。
第2题：
热成型钢板，屈服强度超过1000MPa，相当于指甲盖大小的面积上承受10吨压力不变形，全新一代速腾车身热成型钢板比例为（）%。
第3题：
全新一代君威采用的BFI一体式结构车身，屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了25％。
第4题：
2010年年底雅阁再次进行小改款，改款后其车身长度及轴距均比全新一代帕萨特长。
第5题：
全新一代帕萨特前部造型运用了大众最新设计理念，体现了大众经典传承与创新。
第6题：
全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。
第7题：
全新一代速腾车身高强度钢板比例高达（）%。
第8题：
原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）
第9题：
全新一代帕萨特车身侧面坚持了大众一贯强调的线条简洁有力，比例严谨的设计原则。
第10题：
全新一代帕萨特座椅采用了德国大众最新波纹支撑设计，使其具有很好的包裹感。