减速器的响声过大的主要原因是什么？

减速器的响声过大的主要原因是什么？

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第1题：

木地板翘曲、有响声的主要原因是（）

正确答案:B,C,D

第2题：

发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。

正确答案:B

第3题：

专项训练中造成运动损伤的主要原因是什么()。

A、技术动作不合理

B、局部负担过大

C、过度疲劳

参考答案：B

第4题：

试说明滚动轴承过热和响声过大的原因及其消除方法。

正确答案: （1）轴承过热：
①润滑油过多或不足：按标准规定重新注油；
②润滑油不适用：清除后注入适用的润滑油脂；
③轴承中有污物：清洗后注入新润滑油脂。
（2）响声过大：
①装配不良；检查轴承装配质量，纠正不正之处；
②轴承部分损坏；更换新轴承；
③轴承内有杂物：清洗后重新注油。

第5题：

减速器产生振动的主要原因是什么？

正确答案: 主要原因有：
（1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。
（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。
（3）减速器本身的安装精度不够。
（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。
（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。

第6题：

汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

正确答案:A

第7题：

产生曲轴轴向窜动主要原因是什么？过大会造成哪些危害？

正确答案:汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴发生轴向窜动。过大的轴向窜动将影响活塞连杆组的正常工作和破坏正确的配气定时及柴油机的喷油定时。

第8题：

主减速器啮合间隙过大时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第9题：

主减速器壳破裂的主要原因是：（）

正确答案:A

第10题：

减速器齿轮啮合响声均匀轻快，噪声不超过（）dB。

正确答案:B