某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于()分销渠道。

题目

某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于()分销渠道。

  • A、延长
  • B、缩短
  • C、拓宽
  • D、缩窄
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第1题:

房地产开发商委托某代理商全权进行销售,这属于房地产营销渠道中的()。

A:零级渠道
B:选择性分销渠道
C:独家分销渠道
D:二级渠道

答案:C
解析:

第2题:

城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为( )等。

A.集散广场
B.交通广场
C.站前广场
D.纪念性广场
E.公共活动广场

答案:A,B,D,E
解析:
城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。城市中的广场有时兼有多种功能。从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。

第3题:

关于铁路旅客车站站前广场设计原则,下列哪项是错误的?( )

A.站前广场应分区布置,旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉
B.人行通道、车行道应与城市道路相衔接
C.站前广场的地面、路面宜采用柔性地面,并符合排水要求
D.最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场

答案:C
解析:
《铁路旅客车站建筑设计规范》(2011版)规定:第4.0.3.2条站前广场应分区布置。旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉。第4.0.3.3条人行通道、车行道应与城市道路相衔接。第4.0.3.4条站前广场的地面、路面宜采用刚性地面,并符合排水要求。第4.0.3.5条最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场。

第4题:

下列广场属于古罗马时期的有()

  • A、阿索斯广场
  • B、凯撒广场
  • C、图拉真广场
  • D、坎波广场

正确答案:B,C

第5题:

城市广场中,从交通规划设计的角度来看,( )最具典型性。

A.公共活动广场
B.交通广场
C.集散广场
D.站前广场

答案:D
解析:
城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。其中,集散广场包括机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等交通枢纽的站前广场,以及大型体育场馆、展览馆、博物馆、公园、大型影剧院等的门前广场。从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间,实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

第6题:

以下不属于站前广场的特点的是( )。

A.交通繁忙
B.服务对象极为广泛
C.人流车流的连续性和脉冲性
D.人车分离、减少冲突

答案:D
解析:
站前广场具有交通繁忙、人流车流的连续性和脉冲性以及服务对象极为广泛的特点。站前广场承担的功能不只是换乘枢纽的作用,有的还承担着某些商业功能,并且还是体现城市面貌的窗口。正是由于多种功能的交织,一旦考虑疏漏,往往会导致不合理的规划设计。

第7题:

下列关于堀市广场的表述,错误的是( )。

A.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所
B.大型体育场馆、展览馆等的门前广场属于集散广场
C.机场、铁路车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场
D.商业广场是结合商业建筑的布置而设置的人流活动区域

答案:C
解析:
城市广场分类:公共活动广场、集散广场(包括站前广场、门前广场)、交通广场(包括桥头广场、环形交通广场)、纪念性广场与商业广场等几类。

第8题:

在我国应优先发展的地下综合体类型有( )。
A、CBD型
B、车站型
C、站前广场型
D、中心广场型
E、副都心型


答案:B,C,D,E
解析:
本题考查的是主要地下工程组成及构造。在我国应优先发展的地下综合体包括:道路交叉口型、车站型、站前广场型、副都心型、中心广场型。参见教材P106~107。

第9题:

城市广场中,从交通规划设计的角度来看,()最具典型性。

A:公共活动广场
B:交通广场
C:集散广场
D:站前广场

答案:D
解析:
城市广场中,从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间,实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

第10题:

南昌“八一广场”是为纪念“八一南昌起义”而改造扩建的城市广场,从广场的分类上,属于()。

  • A、市政广场
  • B、宗教广场
  • C、纪念广场
  • D、道路交通广场

正确答案:C