丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,

题目

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

  • A、TE1与EP
  • B、TE1与E1
  • C、VF1与E1
  • D、TE2与E1
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题:

检查完汽车蓄电池电压正常后要读取故障码,读取故障码的顺序的第一步应该()。

  • A、按下超速挡开关,使之置于ON位置
  • B、打开点火开关,将它置于ON位置,但不要启动发动机
  • C、打开位于发动机附近的汽车电脑故障检测插座罩盖,依照罩盖内所注明的各插孔的名称,用一根导线将TE1和E1两插孔相连接
  • D、根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码

正确答案:B

第2题:

简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。


正确答案:将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出,接通点火开关,将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL连接器的Tc与E1端子用跨线连接,仪表盘上的ABS警示灯即以一定的闪烁频率闪烁出故障码。

第3题:

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

A、TEL与EP

B、TE1与E1

C、TE2与E1

D、TE2与E2


参考答案:BC

第4题:

试分析故障排除后为什么应及时清除故障码,并说明丰田车系故障码的清除方法?


正确答案: 因为故障被排除后,如故障码不清除,则该故障码会一直存储在ECU存储中,故障指示灯会一直闪亮,且当下次出现新的故障时,历史故障码与新故障码同时出现,会干扰正常的故障诊断,造成诊断错误。因此故障排除后应及时清除。
清除方法:关闭点火开关,从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上;将蓄电池负极电缆拆开10s以上,但这种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

第5题:

试述日本丰田车系调取故障码的两种方法?


正确答案: 分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码:将点火开关打开,但不起动发动机,短接诊断座上的TE1与E1端子,仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码:首先关闭点火开关,短接诊断座上的TE2与E1端子;然后再打开点火开关,起动发动机,并以不低于10km/h的车速进行路试;路试后,再短接诊断座上的TE1与E1端子,仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。

第6题:

丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

  • A、TE1与EP
  • B、TE1与E1
  • C、VF1与E1
  • D、TE2与E1

正确答案:B

第7题:

如何读取和清除丰田车系故障码?


正确答案: 普通方式读取故障码:
(1)节气门处于全关闭位置,变速器置于N或P档,关闭所有用电设备,将点火开关置于ON,不要起动发动机。
(2)用专用跨接线(SST)将诊断座中TE1与E1插孔跨接,如图所示:
(3)通过仪表板上的“CHECKENGINE”故障灯闪烁的间隔与次数,按照故障码从小到大的顺序,显示故障码。
(4)所有的故障码显示完毕后,再关闭点火开关,拆下跨接线。

第8题:

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

A、TEL与EP

B、TE1与E1

C、TE2与E1

D、TE2与E2


参考答案:BC

第9题:

奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。()


正确答案:错误

第10题:

发动车辆前,合上电源总闸,按下电源总开关,驾驶员将点火开关打开,发动机故障指示灯应点亮。发动机启动后,正常情况下故障指示灯()。

  • A、点亮;
  • B、闪烁;
  • C、自动熄灭;
  • D、无变化。

正确答案:C