试分析当进气压力传感器或其电路出现故障时,失效保护系统是如何工作

题目

试分析当进气压力传感器或其电路出现故障时,失效保护系统是如何工作的?

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第1题:

如何检修进气歧管绝对压力传感器?
(1)拔下传感器插头,打开点火开关,测量插头上VCC端子与E2端子之间的电压,应为4.5V~5.5V,若无电压,则应检查ECU上相应端子的电压。若ECU相应端子上电压正常,则为ECU至传感器之间线路故障;若无电压,则为ECU故障。(2)插回插头,拆下传感器上的软管,打开点开关,测量ECU连接器上PIM与E2端子间在大气压力下输出的电压,应符合其输出特性。(3)对传感器施以13.3~66.71KPN负压,再测ECU连接器上PIM与E2间的电压,应符合标准值。

第2题:

液压系统安全活门的功用是()

  • A、当系统压力超过规定的工作压力时,将系统与回油路接通,保护系统安全
  • B、当系统压力低于规定的工作压力时,将泵来油接系统,保证系统工作压力
  • C、当系统出现压力波动时,将系统与蓄压器接通,减小或消除系统压力波动
  • D、当系统出现故障而失效时,保持一定压力,必要时向重要部件供压

正确答案:A

第3题:

在恢复方式下,当失效工作系统已经从故障状态中恢复时,信号将会立即从保护系统导回工作系统。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

对于ECAM座舱压力页面,描述正确的是().

  • A、当VENT指示是白色的时候,说明系统不正常
  • B、当VENT指示是黄色的时候,说明进气扇或排气扇故障
  • C、当VENT指示是黄色的时候,说明进气扇故障
  • D、当VENT指示是黄色的时候,说明排气扇有故障

正确答案:B

第5题:

试分析当节气门位置传感器或其电路出现故障时,失效保护系统是如何工作的?


正确答案: 当节气门位置传感器或其电路出现断路或短路时,ECU将始终收到节气门牌全开或全关状态信号,无法按实际的开度对喷油量等进行精确控制。此时,失效保护系统使ECU按设定的节气门位置传感器信号控制发动机工作。通常按开度为0或25度设定标准的节气门位置传感器信号。

第6题:

试分析进气压力传感器失效后会对发动机有何影响?


正确答案: ECU无法对空气量进行测量和计算,导致发动机失速或不能起动。

第7题:

根据氧传感器工作原理,试分析如何检测此传感器是否出现故障?


正确答案:连接好氧传感器线束连接器,使发动机以较高转速运转,直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板,并测量氧传感器输出的信号电压,加速时应输出高电压信号0.75~0.90V ,减速时应输出低电压信号0.10~0.40V。若不符合上述要求,应更换氧传感器。

第8题:

为使故障分析工作能够更加有效、准确地进行,当系统发生故障时,作为该系统的运行管理人员,应当如何做?


正确答案:对故障进行相关信息搜集和记录。
对故障进行相关信息搜集和记录。

第9题:

进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良,会使发动机出现()等故障。

  • A、怠速不良
  • B、起动困难
  • C、起动后易熄火
  • D、喷油困难

正确答案:A,B,C

第10题:

在恢复方式下,当失效工作系统已经从故障状态中恢复时,信号将会立即从保护系统导回工作系统。


正确答案:错误

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