怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。

题目

怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。

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第1题:

在怠速控制系统中ECU需要根据()、()确认怠速工况。


正确答案:节气门位置信号、车速信号

第2题:

半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


正确答案:正确

第3题:

怠速控制装置就是怠速马达。


正确答案:错误

第4题:

在怠速控制过程中有几种控制模式,这几种控制模式下列说法正确的是()

  • A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习
  • B、在急减油门过程中,怠速阀的控制百分比要马上控制到最小
  • C、怠速控制是开环控制
  • D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关

正确答案:D

第5题:

怠速控制的实质就是对怠速时()的控制


正确答案:进气量

第6题:

汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的()进行控制。

  • A、进气量
  • B、喷油量
  • C、点火提前角
  • D、节气门开度

正确答案:A

第7题:

测得汽油车废气排放量是()下进行的。

  • A、急加速工况
  • B、双怠速工况
  • C、怠速工况
  • D、简易工况

正确答案:B,C,D

第8题:

怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。


正确答案:正确

第9题:

分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定?


正确答案: 发动机处于怠速工况时,电控单元根据节气门位置信号怠速触点闭合)、发动机转速信号及空调开关信号,确定基本点火提前角。
发动机处于非怠速工况时,电控单元根据发动机转速和节气门位置信号,从预置存储在ECU存储器中的数据表中查出相应工况的基本点火提前角。

第10题:

电控发动机中,怠速控制的实质是对怠速时()的控制。怠速控制的方式可分为()式和()式两种类型,其中()式最常见。


正确答案:充气量;旁通空气道控制;节气门直动;旁通空气道控制

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