对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是（）A、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化

题目

对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是（）

A、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈宽
B、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈窄
C、荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈宽
D、板的有效宽度不随荷载位置而变化

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第1题：

汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。

A.刚接板梁法

B.铰接板梁法

C.杠杆法

D.刚性横梁法

答案:C

第2题：

装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()有关。

A.主梁本身高度

B.板的跨度

C.主梁宽度

D.桥址

参考答案:AB

第3题：

简支梁桥行车道板的计算中,车轮的压力应视为()。

A. 集中荷载

B. 力偶

C. 弯矩

D. 具有一定面积的分布荷载

参考答案：D

第4题：

如图7-10所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。

A.0.285
B.0.290
C.0.295
D.0.380

答案：D

解析：

第5题：

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）
A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩
C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

答案：A

解析：

本题考查的是粱的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

第6题：

某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。

A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值

B.边梁的荷载效率达到规范允许值

C.中梁的荷载效率达到规范允许值

D.以上皆正确

答案:C

第7题：

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩

B．简支梁跨中弯矩为负弯矩

C．连续梁支座位置弯矩均为零

D．简支梁支座位置弯矩均为零

正确答案：A
8、A。本题考查的主要内容为粱的受力特点。简支粱是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

第8题：

铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按()计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法

B.刚性横梁法和铰接板梁法

C.杠杆法和铰接板梁法

D.刚性横梁法和刚接梁法

答案:A

第9题：

如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。

行车道板悬臂根部的有效分布宽度最接近（　　）m。

A. 2.03
B. 1.86
C. 1.78
D. 1.75

答案：B

解析：

根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004），悬臂根部的有效分布宽度为：a＝a1＋2l0＝0.44＋1.42＝1.86m。

第10题：

考虑到方木纵横向的连续性，在均布荷载作用下，方木可按（）的公式计算其强度和挠度。

A、连续梁
B、简支梁
C、单向板
D、双向板

正确答案:A

对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一

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