在使用荷载作用下,钢筋混凝土轴心受拉构件平均裂缝宽度与()因素无

题目

在使用荷载作用下,钢筋混凝土轴心受拉构件平均裂缝宽度与()因素无关。

  • A、钢筋直径和表面形状
  • B、有效配筋率
  • C、混凝土保护层厚度
  • D、混凝土强度等级
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第1题:

在水平荷载与垂直荷载共同作用下的钢筋混凝土框架结构,框架柱应按( )设计。

A.轴心受压构件
B.偏心受压构件
C.偏心受拉构件
D.根据具体情况方能确定按偏压或偏拉构件设计

答案:B
解析:
这时柱的内力包括竖向压力及弯矩,故应按偏心受压构件设计。

第2题:

在运行情况荷载作用下,普通钢筋混凝土构件的裂缝计算宽度不应超过0.1mm。


正确答案:错误

第3题:

钢筋混凝土轴心受拉构件中,钢筋的级别及配筋率一定时,为减少裂缝的平均宽度,应尽量采用[]

A、直径较小的钢筋

B、直径较大的钢筋

C、减低混凝土强度等级

D、多种直径的钢筋


参考答案:A

第4题:

塔基础在各种荷载标准组合作用下,钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应大于0.2mm。


正确答案:错误

第5题:

下列()项属于超出正常使用极限状态。

  • A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
  • B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值
  • C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。
  • D、构件失去稳定

正确答案:B

第6题:

关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点,存在下列一些看法,其组合正确的是(  )。
Ⅰ.在使用荷载作用下,不出现裂缝或减小裂缝宽度
Ⅱ.减轻构件质量
Ⅲ.提高构件的刚度
Ⅳ.提高构件的耐久性
Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右
Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

答案:C
解析:
预应力混凝土构件的优点包括:①改善和提高了结构或构件的受力性能(如抗裂、变形、抗剪等);②节约钢筋、混凝土,减轻结构的自重;③提高结构或构件的耐久性、耐疲劳性和抗震能力;④可以解决使用其它结构材料难以解决的技术问题,建造各类大型、大跨、重载、高耸的建筑工程。

第7题:

在水平荷载与垂直荷载共同作用下的钢筋混凝土框架结构,框架柱应按下列哪一种构件设计?

  • A、轴心受压构件
  • B、偏心受压构件
  • C、偏心受拉构件
  • D、根据具体情况方能确定按偏压或偏拉构件设计

正确答案:B

第8题:

钢筋混凝土轴心受拉构件的平均裂缝间距与纵向钢筋直径及配筋率的关系是( )。

A.直径越大,平均裂缝间距越小;

B.配筋率越大,平均裂缝间距越大;

C.直径越小,平均裂缝间距越小;

D.以上都不对


参考答案:C

第9题:

下列构件中哪一种超过承载能力极限状态?()

  • A、构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用
  • B、构件在动力荷载作用下产生较大的振动
  • C、构件受拉区混凝土出现裂缝
  • D、构件因过度的塑性变形而不适于继续承载

正确答案:D

第10题:

为减小荷载作用下钢筋混凝土轴心受拉构件裂缝宽度,当其它条件不变时,以下四种方法中,正确的方法是()

  • A、降低混凝土强度等级
  • B、增大混凝土保护层厚度
  • C、减小钢筋直径
  • D、提高钢筋强度

正确答案:C

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