桥梁荷载试验时的测点布置,对于拱桥测点布设应能控制()
第1题:
第2题:
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第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
桥梁荷载试验时的测点布置,对于简支梁桥测点布设应能控制()。A、跨中最大荷载B、跨中最大挠度C、跨中最大弯矩D、跨中最大应力
桥梁荷载试验的试验组织准备阶段包含( )等工作内容。A.资料收集 B.试验方案制定 C.试验计算 D.荷载准备 E.测点、测站布置
出现以下情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求()A、荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B、荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且未闭合C、检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D、荷载试验主要测点的校验系数大于1E、通过荷载试验确定检算系数乏,重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
地表下沉量测时,测点的布设沿横向应该是隧道中线附近密集,远离隧道中线处稀疏,并至少布置11个测点。
多选题桥梁荷载试验时的测点布置,对于拱桥测点布设应能控制()A跨中挠度,拱顶截面应变B跨中应变,拱顶截面挠Cl/4处挠度,拱顶截面剪力D跨中轴力,拱脚截面应变
桥梁静力荷载试验应分级进行,对结构变位或应变较大的测点,应绘制最大级荷载关系曲线。( )
对于拱桥在静载试验时的主要测点布设为() 1、拱脚应变; 2、跨中挠度; 3、支点沉降; 4、跨中应变。A、1、2、4B、2、3、4C、3、4D、1、3
进行桥梁静、动载试验时,测点布置应遵循的原则是()A、必要B、适量C、方便观测D、任意处
关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大,结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C 校验系数越大,结构的力学性能越好D 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大