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为什么CECS102推荐采用单脊双坡门式刚架，而不推荐采用多脊多

题目

为什么CECS102推荐采用单脊双坡门式刚架，而不推荐采用多脊多坡门式刚架？

参考答案和解析
正确答案:对于多跨钢架，在相同跨度条件下，多脊多坡与单脊双坡的刚架用钢量大致相当，常作成一个屋脊的大双坡屋面。这是因为金属压型板屋面为长坡面排水创造了条件。而多脊多坡刚架的内天沟容易产生渗漏及堆雪现象。不等高钢架这一问题更为严重，在实际工程中用尽量避刚架形式。
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相似问题和答案

第1题：

硬山顶的特征是：屋面双坡，没有明显的正脊，前后坡相接处不用脊而砌成弧形曲面。（ ）


正确答案：×

第2题：

下列关于钢筋混凝土门式刚架的叙述，不正确的是( )。

A.门式刚架可以通过设置铰接点而形成双铰刚架
B.门式刚架的横梁不应在竖向做成折线形(人字形)
C.在高压缩性土层上建造门式刚架宜采用双铰刚架或三铰刚架
D.三铰刚架刚度相对较差，宜用于跨度较小的情况

答案：B
解析：
门式刚架的横梁可以做成人字形。

第3题：

为什么压力,流量的调节一般不采用微分调节规律?而温度,成分调节多采用微分调节规律?


参考答案：对于压力，流量等被调参数来说,对象调节通道时间常数较小,而负荷又变化较快,这时微分作用和积分作用都要引起振荡,对调节质量影响很大,故不采用微分调节规律,而对温度,成分等测量通道和调节通道的时间常数较大的系统来说采用微分调节规律这种超前作用能够收到较好效果.

第4题：

为什么现代汽车不采用单缸机而采用多缸机？


正确答案:在单缸发动机内，曲轴每转两周中只有半周是由于气体膨胀的作用使曲轴旋转，其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动。显然，做功行程时，曲轴的转速比其他三个行程内的曲轴转速要高，所以曲轴转速是不均匀的。为了解决这个问题，飞轮必须具有很大的转动惯量，由此会使整个发动机的质量和尺寸增加。显然，单缸发动机工作振动大。采用多缸发动机可以弥补上述缺点。因此，现代汽车不采用单缸机而采用多缸机。

第5题：

循环水泵多采用（）级离心泵。

  • A、单吸单
  • B、双吸单
  • C、分段式多
  • D、双吸双

正确答案:B

第6题：

下列关于钢筋混凝土门式刚架的叙述，错误的是( )。

A.门式刚架可以通过设置铰接点而形成双铰门式刚架
B.门式刚架的刚度较大
C.在高压缩性土层上建造门式刚架，宜采用双铰门式刚架或三铰门式刚架
D.三铰门式刚架刚度相对较差，宜采用跨度较小的情况

答案：B
解析：
钢筋混凝土门式刚架的刚度相对较小。

第7题：

为什么钢板探伤的多次重合法一般不推荐采用一次重合法？


正确答案:一次重合法时，界面各次回波分别与钢板底波一一重合。此时，由于钢板底波的位置经常有水层界面波存在，探伤过程中，难以观察到钢板底波的衰减或消失情况，因而无法根据底波衰减或消失情况来判定缺陷情况，所以一般不采用一次重合法探伤。

第8题：

在目前的工程实践中,门式刚架的梁、柱构件多采用焊接变截面的H形截面,单跨刚架的梁－柱节点采用( )。


正确答案:刚接

第9题：

下列关于门式钢架说法有误的一项是（）。

  • A、刚架的侧向刚度有檩条的支撑保证，省去纵向刚性构件，并减小翼缘宽度
  • B、结构构件必须在施工现场制作，施工方便
  • C、采用轻型屋面，不仅可减小梁柱截面尺寸，基础也相应减小
  • D、在多跨建筑中可做成一个屋脊的大双坡屋面，为长坡面排水创造了条件

正确答案:B

第10题：

下列关于门式刚架的说法错误的是（）。

  • A、门式刚架可以单跨或多跨，构造复杂，易于建造，浪费钢材
  • B、门式刚架斜梁和柱一般为刚接，柱底部多做成铰接
  • C、门式刚架的设计可用弹性分析法，也可用塑性分析法
  • D、门式刚架的屋面大多采用轻质的压型钢板类材料

正确答案:A

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