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增升的基本方法有哪些？举例说明波音737飞机的增升方法和原理。

题目

增升的基本方法有哪些？举例说明波音737飞机的增升方法和原理。

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相似问题和答案

第1题：

波音737飞机燃油供油系统工作情况。


正确答案: 1.正常向发动机供油。2.交输供油。3.增压泵失效后的供油。4.辅助动力装置供油。

第2题：

下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.

  • A、后退式后缘襟翼。
  • B、下垂式前缘襟翼。
  • C、后缘简单襟翼。
  • D、富勒襟翼。

正确答案:A,D

第3题：

截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。

为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的？（）

Ⅰ.如果飞行员不操作失误，“波音737”就不会失事。

Ⅱ.飞行员的操作失误，和“波音737”的设计没有关系。

Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。


A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ

答案：D
解析：
Ⅰ不是必须假设的，若想厂商的反驳成立，需要假设的是：如果飞行员不操作失误，“波音737”失事，这种失事肯定和“波音737”的设计无关；Ⅱ是必须假设的，否则，如果飞行员的操作失误，就和“波音737”的设计有关，那么，就不能否定对“波音737”设计有失误的指控；Ⅲ是必须假设的，如果“波音737”空难的调查结论有的不可信的话，那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。故本题选D。

第4题：

飞机增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。


正确答案:后缘襟翼；前缘襟翼；前缘缝翼；附面层控制装置

第5题：

前缘缝翼的增升原理是什么？


正确答案: 上下翼面之间形成缝隙，气流从下吹向上，向附面层输送能量，加速流动，防止分离。

第6题：

关于飞机的增挣装置的说法错误的是（）.

  • A、增升装置包括前缘装置和后缘襟翼
  • B、增升装置主要目的是增加升力，减少阻力
  • C、现代飞机上的增升装置通常由液压作动
  • D、一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些

正确答案:B

第7题：

下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.

  • A、后缘简单襟翼。
  • B、前缘缝翼。
  • C、涡流发生器。
  • D、下垂式前缘襟翼。

正确答案:B,C

第8题：

气动增升装置的原理是什么？分析富勒襟翼的增升原理。


正确答案: 气动增升装置的原理：用增加机翼弯度，面积和延迟气流偏离的方法来增加升力。
富勒襟翼的增升原理：富勒襟翼是一种后腿式开缝襟翼。使用时襟翼沿滑轨后退，同时下偏，这样既增加了机翼弯度，又增加了机翼面积，并且机翼下边的气流通过缝隙吹走机翼上边后缘的涡流，增升效果明显。

第9题：

说明下列后缘襟翼的增升原理？


正确答案: 1）简单襟翼：弯度；
2）开裂襟翼：弯度、压力差；
3）开缝襟翼：弯度、附面层；
4）后退襟翼：弯度、面积；
5）富勒襟翼：弯度、面积、附面层。

第10题：

飞机增升装置的目的是什么？


正确答案: 为了在低速下获得较大的升力，降低飞机起飞和着陆速度，提高安全性。

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