征收率在实际税收管理工作应用的局限性包括哪些影响因素（）

正确答案：(1)使用条件
官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验;而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。使用条件对油耗影响因素包括：
环境条件——官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30~40℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。
路面——官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力;而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。行驶工况——行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况(最高车速50km/h、平均速度19km/h)和高速行驶的市郊工况(最高车速120km/h、平均速度约63km/h)。而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗就高;在高速公路正常行驶时油耗较低;频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。
空调——空调对汽车油耗有明显影响。目前我国官方油耗试验是在空调关闭的状态下进行的，而实际行驶状态下把空调放在最大档比关闭时费油5~25%。美国规定有空调打开状态下的汽车油耗评价试验，值得借鉴。
乘员数量或货物重量——车重对汽车油耗有明显影响。官方油耗试验是在以下基准状态下进行的：汽车空车重量(带必要的随车工具和备胎、燃油)加上100kg(包括驾驶员重量)。而实际使用过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必然较大，因此，尽量减少车上不必携带的东西可以节油。
轮胎及轮胎气压——不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。
(2)司机驾驶习惯
官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。
急加速和急刹车——急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5%~30%，法规试验中不包括这种野蛮驾驶工况。
长时间怠速运转——这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对节油和排放有害无益。
超速行驶——有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻会明显增加，法规包含最高120km/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油!
(3)车辆保养
车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤器太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调校的发动机再调校，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。
(4)燃油差异
燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3%。另外，不同季节燃料的热值也会变化，美国的研究认为夏季常规汽油的热值比冬季高1.7%左右。
官方油耗试验时采用的是基准燃料，其指标比较稳定以便于比较试验结果，但它仍是市售燃料的典型代表。
使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量较高，不仅会恶化车辆驾驶性能，也会导致油耗上升，严重情况下还会损坏发动机，因此，司机应该在正规的品牌加油站加油。
(5)车辆本身的差异
车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。
(6)车辆磨合
车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右。

正确答案:A,B,D

参考答案：国家税收制度和政策，包括税收原则、税收种类、税率和应纳税额;国际税收协定，包括适用范围、税收管辖权、避免国际双重征税、防止国际避税与逃税;公司的经营目标。

参考答案： 1.余隙容积的影响;2.吸、排气阻力的影响;  3.压缩过程中压缩规律变化的影响; 4.其他因素影响。空压机在工作时除上述因素外，还有吸气温度的影响，空压机的漏气影响，吸人空气温度的影响，这些影响因素都将使空压机循环功增加，排气量减少

答案：影响税收负担的因素大致有两类，一是经济因素，二是制度因素。
首先是经济因素。从经济角度分析，一国总体税负水平主要取决于以下因素：
(1)经济发展水平。一国税收负担水平与该国经济发展水平呈现高度正相关的关系。经济发展水平较高的国家，人均国民生产总值较高，国民生产总值中能够转化为税收收入的比例就大些，社会成员的税负承受能力较强，该国的宏观税收负担水平就高些;(2)政府职能。在同一国家的不同历史时期，由于政府职能不同，财政收支规模和支出范围不同，税收负担也不同。
第二是税制因素。从税收制度的角度分析，一定的税收负担是在一定的税制框架内形成的，构成税制的主要因素的不同设计，都会影响纳税人的税收负担。
(1)税种。税种对税收负担的影响主要有两个方面：一是税种数量，二是税种类别。在其他因素不变的条件下，税种越多，税负越重;(2)税率。在其他因素不变条件下，税率与税收负担呈正比，即税率越高，税负越重;(3)计税依据。在税率一定的条件下，计税依据的大小直接决定税收负担的轻重。合理税收负担的确定，必须使税率与计税依据合理搭配;(4)附加和加成。国家为了调节或限制某种经济行为，可以在有些税种中规定附加和加成，这是一种加重纳税人征税对象税收负担的措施;(5)减免税和退税。享有减免税和退税的纳税人在一定时期内可依法少交、免交税款和取得退还税款，使其税收负担降低，甚至是负担为零。