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钛冷阻力大甚至氯水下不来的原因是什么？

题目

钛冷阻力大甚至氯水下不来的原因是什么？

参考答案和解析
正确答案:氯气冷却温度过低造成结晶堵塞。
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第1题：

氨合成系统压差过大的原因是什么，正确的是（）

  • A、合成塔阻力大
  • B、循环气预热器阻力大
  • C、油分离器填料被油污堵塞，阻力增大
  • D、氨冷凝器阻力小，盘管内积水结成冰，将盘管堵塞，形成阻力

正确答案:A,B,C

第2题：

钛冷温度不能低于10℃。


正确答案:正确

第3题：

对大翼前缘，吊架，短舱进行环境保护（ENVIRONMENTPROTECTION）的目的是什么（）

  • A、冷却热的部件
  • B、防止过大压力
  • C、减小飞行阻力
  • D、加热冷的部件

正确答案:B

第4题：

电动机起动电流大，甚至引起高压开关跳闸是什么原因？


正确答案: 起动电流偏大的原因有如下几种：
电机定子绕组局部匝间短路。
转子回路电阻局部短路。
转子回路电阻或加速接触器接线有误。
转子电阻选配不合理。

第5题：

减弱甚至阻碍消费者心理行为的原因称为（）。

  • A、消费动力
  • B、消费需要
  • C、消费阻力

正确答案:D

第6题：

什么叫“冷槽”？冷槽产生的原因及处理方法是什么？


正确答案: 在正常生产中，由于某种原因使电解温度明显低于正常温度的电解槽，叫“冷槽”。
冷槽产生的原因，常见的有：
（1）系列供电不足，电流明显下降；
（2）槽电压保持过低（极距过低）；
（3）添加剂加入过多，初晶温度偏低；
（4）铝水平过高，散热过大。
（5）槽子保温料太少，表面散热大。
冷槽的处理：
（1）加强保温，增加阳极和炉面上保温料；
（2）适当降低铝水平，减少炉底散热；
（3）适当提高槽电压，增加槽子热量收入；
（4）调高分子比，电解质低时及时并调入温度高的电解质，提高槽温和热稳定性；
（5）沉淀多时，还要及时清理底部沉淀，防止生产炉底结壳，同时避免炉底发热；
（6）调整加工方法，延长下料间隔时间，减少热量损失，利于槽内沉淀和结壳熔化；
（7）在供电允许的情况下，也可以利用阳极效应来提高槽温，增加槽子热量收入；
（8）但冷槽处理要适度，不可处理过头，防止冷槽转成热槽；
（9）调整供电制度，保持电流平稳，或调整与供电制度不相适应的技术参数。

第7题：

氯水换热器的结构、材质、作用是什么？


正确答案: 结构是板式换热器材质是钛作用是降低氯水温度。

第8题：

合成系统阻力大的主要原因是什么？


正确答案: ⑴合成催化剂因高温结块引起阻力逐渐增大。
⑵卸装催化剂时底部不锈钢丝网损坏，催化剂颗粒掉入换热器，引起堵塞。
⑶填装的催化剂小粒度太多，引起阻力大。
⑷内件安装同心度不符合要求，使内件与外筒间隙不均匀；或内件保温损坏，保温材料堵塞气道，造成阻力增大。
⑸内件设计、制作有缺陷，造成阻力大。
⑹油分离器填料被油污堵塞，阻力增大。
⑺新鲜气中二氧化碳高，进入合成系统与循环气中氨作用，生成碳铵结晶堵塞冷交换器的换热器部分和合成塔前部分管线，形成阻力。

第9题：

钛管冷却器出口温度高的原因是什么？


正确答案: 1.冷冻水上水温度高
2.冷冻水量小
3.列管结垢
4.洗涤塔出口氯气温度高

第10题：

吸收塔阻力大的原因及处理方法是什么？


正确答案:原因：
（1）进液量或进气量大，使吸收塔悬液
（2）填料堵塞
（3）仪表失灵
（4）碳丙液温度高
处理方法：
（1）减小气量或液量；
（2）停车扒塔处理；
（3）联系仪表工检修；
（4）降低碳丙液温度。

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