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当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比应为：（）

题目

当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比应为：（）

  • A、150
  • B、200
  • C、250
  • D、350
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第1题：

当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比为（　　）。

A、100
B、150
C、250
D、350

答案：C
解析：
规定构件的长细比是为了防止构件在受压状态时失稳破坏。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.3.9注5规定，受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，其长细比不宜超过250。

第2题：

钢屋架跨中竖杆由双等肢角钢组成十字形截面杆件，计算该竖杆最大长细比λmax时，其计算长度




答案：B
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.1条的规定，双等肢角钢组成的十字形截面杆件，因截面主轴不在桁架平面内，有可能在斜平面失稳，因此其计算长度略作折减。由双等肢角钢组成十字形截面杆件其折减系数为0.9。

第3题：

等理想轴心压杆的临界应力σcr>fp(比例极限)时,因(),应采用切线模量理论。

A、杆件的应力太大

B、杆件的刚度太小

C、钢材进入弹塑性阶段

D、杆件长细比太大


参考答案：C

第4题：

普通木屋架的下弦杆是（）。

  • A、受压杆件；
  • B、受弯杆件；
  • C、受拉杆件；
  • D、受剪构件。

正确答案:C

第5题：

某单层工业厂房设有重级工作制吊车，屋架采用钢结构桁架。
试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（　　）

A.150，350
B.200，350
C.150，250
D.200，250

答案：C
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.8条表5.3.8可得，桁架受压杆件的容许长细比λ=150。
根据第5.3.9条表5.3.9可得，桁架受拉杆件的容许长细比λ=250（有重级工作制吊车）。

第6题：

当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比为（　　）。

A、100
B、150
C、250
D、350

答案：C
解析：
规定构件的长细比是为了防止构件在受压状态时失稳破坏。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.3.9注5的规定，受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，其长细比不宜超过250。

第7题：

某单层工业厂房设有重级工作制吊车，屋架采用钢结构桁架。[2014年真题]
1.试问，屋架受压杆件的容许长细比和受拉杆件的容许长细比，分别为下列何项数值？提示：已知压杆内力为承载能力的0.8倍。（　　）

A、150，350
B、200，350
C、150，250
D、200，250

答案：C
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.8条表5.3.8可得，桁架受压杆件的容许长细比λ=150。
根据第5.3.9条表5.3.9可得，桁架受拉杆件的容许长细比λ=250（有重级工作制吊车）。

第8题：

压杆的长细比越大，其临界应力就越大，压杆就越容易失稳。


答案：错
解析：
3.压杆的临界力计算（1）临界应力所谓临界应力，就是在临界力作用下，压杆横截面上的平均正应力。假定压杆的横截面面积为A，则由欧拉公式得到的临界应力为Pa.πEπEπ2E0a=A（山）X语=-（浩）（3-25）（3-26）i一人层以一些式中i称为惯性半径,λ=兴称为压杆的长细比（或柔度）。λ综合反映了压杆杆端的约束情况（μ）、压杆的长度、尺寸及截面形状等因素对临界应力的影响。λ越大，杆越细长，其临界应力oa就越小，压杆就越容易失稳。反之，λ越小，杆越粗短，其临界应力就越大，压杆就越稳定。

第9题：

钢结构屋架结构中，主要受力杆件的允许长细比为( )。

A.受拉杆(无吊车)350，受压杆150
B.受拉杆(无吊车)250，受压杆200
C.受拉杆(无吊车)300，受压杆150
D.受拉杆(无吊车)350，受压杆250

答案：A
解析：

第10题：

钢结构构件的刚度是通过容许长细比[λ]来保证的，以下关于容许长细比的规定哪一项是错误的？（）

  • A、桁架和天窗架中受压的杆件，[λ]=150
  • B、受压的支撑杆件，[λ]=180
  • C、一般建筑结构中的桁架受拉杆件，[λ]=350
  • D、受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，[λ]＝250

正确答案:B

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