按照局部成本在总成本中所占比重的多少以及根据“关键的少数,次要的

题目

按照局部成本在总成本中所占比重的多少以及根据“关键的少数,次要的多数”的思想来选择价值工程对象的方法是()。

  • A、强制确定法
  • B、寿命周期法
  • C、最适合区域法
  • D、ABC分类法
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第1题:

试题:总成本中,劳动成本所占比重越大,该种劳动力的自身工资弹性()。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不确定


参考答案:A

第2题:

总成本中,劳动成本所占比重越大,该种劳动力需求的工资弹性( )。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不确定


参考答案:A

第3题:

应用数理统计分析方法来选择对象,即按局部成本在总成本中所占比重的大小来选择对象的方法是( )。

A. ABC法

B. 百分比法

C. 价值系数法

D. 功能系数法


正确答案: A

第4题:

受原材料涨价影响,某产品的总成本比之前上涨了1/15,而原材料成本在总成本中的比重提高了2.5 个百分点。问原材料的价格上涨了多少?( )


答案:A
解析:
设原材料的价格为x,上涨之前的总成本为15,原材料价格上涨了1,则上涨之后的原材料价格为x+1,上涨之后的总成本为15X (1 +1/15) = 16,根据題意有(x + 1) /16-x/15 = 2. 5%=>x = 9。故原材料的价格上涨了1/9 ,A项正确。

第5题:

相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是( )。

A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

答案:A
解析:
航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中,一般约40%是可变成本,60%是固定成本。固定成本之所以比较高,主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。可变成本包括燃油消耗费用、飞机维修费、飞行津贴补助费、飞机起降服务费、指挥费和航路费等。

第6题:

在权益乘数一定的条件下,固定经营成本在总成本中所占的比重的变化与总杠杆系数成同方向变化。 ( )

A.正确

B.错误


正确答案:A
解析:因为:总杠杆系数=经营杠杆系数X财务杠杆系数,所以,在权益乘数一定的条件下,即财务杠杆系数不变的条件下,经营杠杆系数与总杠杆系数成同方向变化,而固定经营成本在总成本中所占的比重的变化与经营杠杆系数成同方向变化。

第7题:

关键点控制原理就是按照“次要的多数、关键的少数”原则,选出若干关键点作为控制的重点。()


参考答案:正确

第8题:

固定成本在总成本中所占比重越高,价格自由度的范围也就越窄。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:错误

第9题:

价值工程研究对象的选择应该考虑( )。

A、在总成本中所占比重小的产品
B、成本高于同类产品、成本比重大的
C、产值比重小的产品
D、对量多面小的产品
E、选择用户意见多、竞争力差的

答案:B,E
解析:
2020版教材71 / 2019版教材P70
价值工程的目的在于提高产品价值,研究对象的选择要从市场需要出发,结合本企业实力,系统考虑。一般说来,对象选择的原则有以下几个方面:   1.从设计方面看,对结构复杂、性能和技术指标差、体积和重量大的工程产品进行价值工程活动,可使工程产品结构、性能、技术水平得到优化,从而提高工程产品价值。2. 从施工生产方面看, 对量大面广、工序繁琐、工艺复杂、原材料和能源消超高、质量难于保证的工程产品,进行价值工程活动可以最低的寿命周期成本可掘地实现必要功能。3. 从市场方面看,选择用户意见多和竞争力差的工程产品进行价值t程活动,以赢得消费者的认同, 占领更大的市场份额。4. 从成本方面看,选择成本商或成本比重大的工程产品,进行价值工程活动可降低工程产品戚本。

第10题:

排列图法是根据“关键的多数喝次要的少数”的原理产生的。


正确答案:错误

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