KTA-l9G2柴油机的理论压缩比为14.5

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KTA-l9G2柴油机的理论压缩比为14.5

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相似问题和答案

第1题:

16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论垫片厚度为()。

A、5.5mm

B、6.6mm

C、7.7mm

D、8.8mm


参考答案:C

第2题:

康明斯KTA-l9G2柴油机为()冲程柴油机。

A.4

B.2

C.3

D.6


参考答案:A

第3题:

6240ZJ柴油机压缩比值为()。

A、12

B、12.5

C、14

D、14.5


参考答案:B

第4题:

目前一般车用汽油机的压缩比为(),柴油机的压缩()。


正确答案:7-10,15-22

第5题:

目前,船用柴油机的压缩比为11-19。


正确答案:正确

第6题:

一般柴油机的压缩比为( )。

A.3-5

B.6-11

C.12-22


正确答案:C

第7题:

柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。

A.混合加热循环比定容加热循环热效率高
B.柴油机压缩比高
C.汽油机预膨比为零
D.柴油机压力升高比为零

答案:B
解析:

第8题:

16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论余隙高度为()。

A、4.0~4.2mm

B、4.6~4.8mm

C、5.1~5.3mm

D、5.8~6.0mm


参考答案:C

第9题:

资阳GK1C型内燃机车6240ZJ型柴油机的压缩比为()。

  • A、12.5:1
  • B、14.5:1
  • C、15.5:1
  • D、16.5:1

正确答案:A

第10题:

对于柴油机而言,空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。


正确答案:错误