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叙述动车组总风管路漏风的处理过程？

题目

叙述动车组总风管路漏风的处理过程？

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相似问题和答案

第1题：

叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程？


正确答案: 1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“牵引变流器故障1（004）”故障信息页面。
4.司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引
变流器信息（车）”页面，查看故障原因。
5.司机RS复位2～3次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行。

第2题：

叙述CRH2A型动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？


正确答案: （1）继续运行。
（2）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
（3）MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
（4）随车机械师立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
（5）司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
（6）随车机械师逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器，并通知司机。
（7）若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
（8）切除故障负载，维持运行。

第3题：

叙述动车组牵引电机通风机1（137）故障的处理过程？


正确答案：

1.继续运行。

2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。

3.MON屏切换至“牵引电机通风机停止（137）”故障信息页面。

4.司机通过MON屏远程切除故障M车。通知随车机械师检查故障车牵引电机通风机的断路器状态。

5.随车机械师立即确认故障车运行配电盘中的（牵引电机送风1）、（牵引电机送风2）断路器是否均处于闭合状态。若上述断路器均处于闭合状态，则断开再投入。确认完毕，通知司机。

6.若是上述断路器有断开的情况，司机远程切除M车，维持运行。若上述断路器断开再投入后，故障消除，恢复M车，正常运行。若上述断路器断开再投入后，故障未消除，远程切除M车，维持运行。

第4题：

CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？


正确答案: 1）司机确认故障情况，并通知随车机械师。
2）随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
3）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作。）
4）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
5）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的【压缩机控制】、【压缩机同步】断路器断开。
6）处理完毕，通知司机。
7）司机确认总风压力。
8）若总风压力恢复，维持运行。
9）若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。
注意：
1）根据车端截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行关门操作。
2）相应影响的车无空簧压力，限速120km/h。
3）对长编组动车组，如13号车受车端截断塞门关闭影响，则只能升04号车单弓运行。
4）对受影响的车如有主断路器VCB，远程切除主断路器VCB。特殊情况可采用辅助空压机打风维持VCB闭合。
5）关门车会引起列车制动能力下降，注意操作。
6）在对头车进行关门车处理时参照第一部分第5项关门车操作步骤进行，同时注意风笛无法使用。
7）对影响的车所有车门进行隔离，厕所停用。

第5题：

动车组总风缸为（）L、制动风缸为（）L、升弓风缸为（）L。


正确答案:200；125；25

第6题：

叙述CRH5型动车组监控屏显示网络故障的处理过程？


正确答案: （1）如列车运行无异常，通知随车机械师。随车机械师检查其它监控屏状态及网关指示灯状态和网关所有的连接器是否连接紧固，若正常则通知司机做小复位。如列车运行出现异常，将情况通知随车机械师。
（2）随车机械师到故障（1或8）车QRK柜观察网关故障灯显示是否正常；
（3）检查网关所有的连接器是否连接紧固。若松动则进行紧固。如果网关连接器正常，就切掉故障网关（如果网关1故障就切掉QEL柜子上的-20Q08空开，网关2故障就切掉QEL柜子上的-20Q09空开），完成后通知司机。
（4）做小复位。如果不能恢复做大复位。如仍不能恢复，按规定请求救援。

第7题：

CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风，导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。


正确答案: 将端墙处的Y30阀旋转90°，切断其管路与其他主风管路连接，同时将该车做关门车处理。
（1）对于有风源车辆总风管及其支管漏风，关断相邻车Y30阀，对该车做关门车处理，同时切除该车主压缩机。如果因此导致相邻车无总风供风，也需对相邻车做关门车处理，用风系统无法工作。
（2）对于无风源车辆总风管及其支管漏风，关闭相邻车Y30阀，对该车做关门车处理，用风系统无法工作。
（3）切除单车风源后限速160km/h，2辆车以上按制动力切除要求限速。

第8题：

称重前动车组充风,需每隔()分钟进入CRH2、CRH380A系列动车组动车组司机室,观察总风压表,确认风压情况。

A.5

B.10

C.15

D.20


参考答案：C

第9题：

CRH5型动车组1车或0车总风主管泄漏处理办法。


正确答案: 可分为以下两种情况：
①故障车为主控车：关闭2车或7车一位端总风管截断塞门，故障车做关门车处理，锁闭卫生间，隔离塞拉门，打开尾部司机室D03（总风经D03向列车管供风），备用制动手柄置完全缓解位，限速160km/h运行（故障车空气弹簧无风）。
②故障车为非主控车：关闭2车或7车一位端总风管截断塞门，故障车做关门车处理，锁闭卫生间，隔离塞拉门，限速160km/h运行。

第10题：

动车组总风折角塞门为（）色，列车折角塞门为（）色。


正确答案:黄；红

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