下列()是柴油机润滑间隙过大的害处。

题目

下列()是柴油机润滑间隙过大的害处。

  • A、轴劲、轴瓦发热
  • B、造成冲击不易建立油膜
  • C、轴劲、轴瓦拉伤
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案

第1题:

柴油机中造成润滑油压力过低的原因是()。

  • A、各缸压缩比不一致
  • B、轴瓦配合间隙过小
  • C、轴瓦配合间隙过大
  • D、转速不稳

正确答案:C

第2题:

柴油机润滑间隙过小有哪些害处?


正确答案: 柴油机润滑间隙主要是指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。柴油机的润滑间隙过小会使润滑件间处于临界润滑状态,甚至引起润滑件之间半干摩擦和摩擦状态,同时轴颈和轴发热,造成轴颈和轴瓦的拉伤和咬死。

第3题:

对口间隙过大或过小有什么害处?


正确答案: (1)对口间隙过大,易烧穿而出现焊瘤。另外,填充金属多,焊接速度慢,焊接残余应力过大。
(2)对口间隙过小,则不易焊透,根部易夹渣并出现密集形气孔。特别是在焊接电流较小时,这些缺点更明显。

第4题:

柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处?


正确答案: 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数,它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力,决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,不但增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大,柴油机工作粗暴,发生敲缸,另外还会造成怠速不良,难以启动。
喷油提前角过小,燃油不能在上止点附近迅速燃烧,后燃增加,排温均增高,造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小,均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。

第5题:

柴油机润滑间隙过大有什么害处?


正确答案: 间隙过大,不但会使活塞、连杆对曲轴造成冲击,而且会使机油大量漏泄,不易建立油膜,破坏了润滑条件,又会严重减少通向活塞的机油流量,影响活塞的冷却,上述问题会引起轴颈、轴瓦拉伤和破损,以及造成活塞顶部龟裂引起抱缸等严重事故。

第6题:

过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙的两种结构措施。


正确答案: 间隙过大:会导致漏气敲缸(拍缸)窜机油等故障。
间隙过小:将会因活塞膨胀而出现拉缸,卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。

第7题:

柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处?


正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击,而且不容易建立油膜,造成润滑不良,从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量,影响活塞的冷却效果,以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小,会使润滑件之间处于临界润滑状态,甚至会使润滑件之间形成干摩擦,从而引起轴颈和轴瓦的发热,拉伤和咬死。

第8题:

润滑油的粘度过大或过小有保害处? 粘度就是润滑油的粘性程度。


正确答案: 压缩机使用的润滑油,如果粘度过大,会增加摩擦阻力,传热慢,冷却作用不良,并使间隙小的零件得不到很好的润滑,人而加快机件的磨损,增加动力消耗。如果润滑油的粘度过小,则在摩擦表面不易形成油膜,因润滑不良,同样加快机件的磨损或发生机件咬住现象,并且起不到密封作用,使压缩机的工作不正常。所以,我们应该选择粘度(号数)适当的润滑油来润滑压缩机,以便保证设备的运转正常,延长机器作用寿命。

第9题:

旁承间隙过大或过小有什么好害处?


正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆,过小时能阻碍转向架功能,同时增强了车体的振动。

第10题:

柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。


正确答案:正确