机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
地铁车辆两端安装有(),以实现列车与列车之间的连挂。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
救援列车移至车站后,本务机车需要转线重新连挂救援列车时,机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由()负责。
第5题:
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
第6题:
工作机车应挂于(),正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)。
第7题:
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是()。
第10题:
机车与列车连挂时,根据需要适当撒砂,连挂后要()。