制动时,列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大

题目

制动时,列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气,压力开始降低,这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播,这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的()。

参考答案和解析
正确答案:首要条件
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气

A、分配阀

B、中继阀

C、作用阀


参考答案:B

第2题:

自动制动阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。


正确答案:正确

第3题:

紧急制动阀(车长阀)排的是列车管压力空气。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是:()

  • A、用于看见偶那个值紧急室压力空气向列车管的逆流速度
  • B、用于控制列车管压力空气向紧急室的充气速度
  • C、用于控制紧急活塞的动作速度
  • D、用于控制紧急制动后紧急室压力空气排入大气的时间

正确答案:D

第5题:

“空气位”操作,空气制动阀手把在制动位时,()压力空气经()通大气。


正确答案:均衡风缸、缩口风堵

第6题:

GK1C型机车放风阀是专为列车施行紧急制动作用而设置的,可将列车管内压力空气迅速排入大气,达到快速制动的目的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。

  • A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
  • B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
  • C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
  • D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

正确答案:A

第8题:

自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气

A、均衡风缸

B、列车管

C、作用管


参考答案:A

第9题:

作用大闸的空气制动阀在制动位时,()管的压力空气排入大气。


正确答案:均衡风缸

第10题:

JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。

  • A、充气阀
  • B、保持阀
  • C、一次缓解逆流止回阀
  • D、转换盖板

正确答案:A

更多相关问题