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牵引列车的机车在出段前，对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求？

题目

牵引列车的机车在出段前，对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求？

参考答案和解析
正确答案: （1）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆；
（2）车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；
（3）车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm；
（4）车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm。
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第1题：

牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

A.12

B.16

C.18


参考答案：C

第2题：

牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

A.0.7

B.1

C.7

D.18


答案：A

第3题：

动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。

  • A、8
  • B、9
  • C、10
  • D、11

正确答案:C

第5题：

轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。


正确答案:正确

第6题：

牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

A.10

B.12

C.16

D.18


答案：D

第7题：

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。

  • A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mm
  • B、轮箍踏面磨耗深度不超过10mm
  • C、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm
  • D、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

正确答案:A,C

第8题：

机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第9题：

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。

  • A、轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm
  • B、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆
  • C、车轮踏面擦伤深度不超过１mm
  • D、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm

正确答案:A,B,D

第10题：

牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.


正确答案:18mm

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