机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定

第1题：

电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。

第2题：

机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于（）。

第3题：

第4题：

机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。

• A、车载设备使用信息反馈单
• B、机统-6
• C、LKJ系统检测合格证
• D、LKJ检-2

第5题：

应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。

第6题：

LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后（）完成。

第7题：

经检测LKJ系统技术状态良好，（）须向机车、动车组运用部门出具“LKJ系统检测合格证”。

第8题：

虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。

第9题：

如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过（）。

• A、1年
• B、2年
• C、4年
• D、5年

第10题：

LKJ固定控制参数是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，另外还包括机车、动车组LKJ列车参数。