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一般来说，高峰客流是有规律的，大城市上下班高峰大约在（）

题目

一般来说，高峰客流是有规律的，大城市上下班高峰大约在（）

  • A、7：30－9：30；16：30－18：30
  • B、6：30－9：30；15：30－18：30
  • C、6：30－9：30；15：30－17：30
  • D、7：30－8：30；16：30－18：30
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第1题：

城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。

A.高峰小时最大断面客流量
B.全日和全年最大断面客流量
C.全日最大断面客流量
D.高峰小时和全日最大断面客流量

答案：D
解析：
最大断面客流量：在单位时间内通过交通线路各个断面的客流量一般是不相等的。其中，单向断面客流量最大的断面称为最大客流断面，最大客流断面的客流量称为最大断面客流量，最大断面客流量通常按高峰小时最大断面客流量和全日最大断面客流量计算。

第2题：

地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。

A.1.1~1.4倍
B.1.1~1.5倍
C.1.2~1.4倍
D.1.2~1.5倍

答案：A
解析：
2020版教材P107
地铁车站出入口与风亭的位置，应根据周边环境及城市规划要求进行合理布置。出入口位置应有利于客流吸引和疏散;通风亭位置在满足功能要求的前提下，尚应满足规划、环保和城市景观的要求。车站的站厅、站台、出入口通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定，超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量（或客流控制时期的高峰小时客流量）的1.1~1.4倍。

第3题：

广州地铁公司根据上下班高峰期和非高峰期的标准,把乘客市场一分为二,分别采取不同的营销策略,在上下班高峰期加派列车。这属于()的市场细分。

A.行为因素

B.心理因素

C.人口因素

D.地段因素


正确答案：A

第4题：

一般来说，高峰客流是有规律的，大城市上下班高峰大约在（）

  • A、7：30－9：30；16：30－18：30
  • B、6：30－9：30；15：30－18：30
  • C、6：30－9：30；15：30－17：30
  • D、7：30－8：30；16：30－18：30

正确答案:A

第5题：

售检票系统的运营模式有（）

  • A、正常运营模式
  • B、列车故障运营模式
  • C、高峰/非高峰运营模式
  • D、超时、超程运营模式
  • E、大客流、紧急运营模式

正确答案:A,B,C,D,E

第6题：

一般情况下，一天的上下班时间客流最为集中，以早高峰客流量最大，约占全日客运总量的()左右。

A:7%～15%
B:8%～16%
C:10%～16%
D:7%～20%

答案：D
解析：
本题考查城市客流的形成与需求特点。一般情况下，一天的上下班时间客流最为集中，以早高峰客流量最大，约占全日客运总量的7%～20%。

第7题：

（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。

  • A、高峰客流
  • B、日客流
  • C、大客流
  • D、小时客流

正确答案:C

第8题：

地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。

A：1.1~1.4倍
B：1.1~1.5倍
C：1.2~1.4倍
D：1.2~1.5倍

答案：A
解析：
2019版教材P107
地铁车站出入口与风亭的位置，应根据周边环境及城市规划要求进行合理布置。出入口位置应有利于客流吸引和疏散;通风亭位置在满足功能要求的前提下，尚应满足规划、环保和城市景观的要求。车站的站厅、站台、出入口通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定，超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量（或客流控制时期的高峰小时客流量）的1.1~1.4倍。

第9题：

高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车。


正确答案:正确

第10题：

车站高峰小时客流分布特征有哪些？


正确答案: ①、车站客流的进、出站高峰小时出现时间与断面客流的高峰小时出现时间通常不相同。
②、各个车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。
③、同一车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。
④、同一车站工作日客流与双休日客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。
⑤、工作日高峰小时进、出站客流通常大于双休日高峰小时进、出站客流。

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