车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？

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第1题：

如何处理T•JK型车辆减速器制动缓解慢故障？

正确答案: 原因分析及处理方法如下：
①原因分析：电空阀的大、小阀动程不够。处理方法：检修电空阀。
②原因分析：供气管路阀门半开。处理方法：全部打开阀门。
③原因分析：制动缸或快速排风阀严重漏风。处理方法：检修制动缸或快速排风阀，更换密封件。
④原因分析：制动气缸，杠杆轴、缸轴和活塞油等润滑不良，动作不灵活。处埋方法：加润滑油或适当检修。

第2题：

如何处理TJDY型减速器及DTY型停车器不制动、不缓解或表示故障？

正确答案: ①根据控制台显示，系统报警提示及操纵试验，确认故障类别，判断是减速器或停车器故障范围，分电气故障、机械故障和板件故障。
②电气故障：在分线盘测试减速器或停车器控制电压及表示电压是否正常，判断是室内还是室外故障，再根据故障现象逐级判断。
③机械故障：确认电路正常后再检查压力是否达标，液压泵、油路、机械传动装置工作是否正常，不良予以调整或更换。
④板件故障：更换故障板件。

第3题：

车辆减速器制动、缓解慢的故障主要有哪些原因？

正确答案: （1）电空阀大、小阀动程不够；
（2）供风管路阀门半开；
（3）制动风缸和快速排风阀严重漏气；
（4）制动风缸、杠杆轴、气缸轴与活塞轴等润滑不良，动作不灵活。

第4题：

T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。

A、干式舌簧管接头故障
B、永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大
C、表示接点盒接线脱落或断线

正确答案:A,B,C

第5题：

如何处理T•JK2型车辆减速器无制动缓解表示故障？

正确答案: 原因分析及处理方法如下：
①原因分析：干式舌簧管接头故障。处理方法：更换干式舌簧，管接点盒。
②原因分析：永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大。处理方法：调整间距为2～10mm。
③原因分析：表示接点盒接线脱落或断线。
处理方法：重新拧紧或接线。

第6题：

减速器出口速度偏低可能会是（）原因。

A、车辆有抱闸，或阻力过大
B、是否雷达测速多脉冲，造成减速器缓解延迟
C、减速器不缓解，或缓解时间过长
D、勾是否手动强迫缓解
E、减速器风压不足

正确答案:A,B,C,D,E

第7题：

从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。

A、制动时间
B、全制动时间
C、全缓解时间
D、缓解时间

正确答案:D

第8题：

（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

正确答案:主阀

第9题：

减速器不制动、不缓解故障如何处理？

正确答案: 故障原因1：控制电路或电源故障。
处理方法：检修控制电路或电源。
故障原因2：电磁阀线圈断线或卡阻。
处理办法：更换或修理电磁阀。
故障原因3：曲拐偏角度过大，引起不缓解。
处理办法：调整曲拐偏角度。
故障原因4：油缸卡阻。
处理办法：检修或更换油缸。

第10题：

造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？

正确答案: 由于车辆在钢轨上运行是一种蛇形运动，减速器虽然缓解，仍对车辆有一定阻力，这是正常的，如超过一定限定，就会影响车辆出口速度的控制精度。造成残余制动力偏大的原因有：缓解开口尺寸偏小，减速器缓解速度偏慢，内侧距尺寸超标，制动轨螺栓松动，基础下沉，坡度标高变化，走行轨轨距和水平超标等。维修减速器维修时应按标准调整好有关尺寸，紧固松动螺栓，对减速器轴、销注油润滑，另外请工务人员调整好轨距水平和坡度标高。

车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？

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