隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（）。
第1题：
隧道内全补偿链型悬挂跨距通常为35-40米，一般布置4根吊弦。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
半补偿链形悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦，辅助绳在承力索上的固定线夹应距吊弦不小于（）m。
第3题：
吊弦布置应根据（）决定。
A.吊弦数量和跨距大小
B.悬挂类型和吊弦数量
C.悬挂类型和跨距大小
D.跨距
第4题：
链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。（）
第5题：
链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一根吊弦到定位点的水平距离无关。
第6题：
半补偿链形悬挂吊弦偏移公式为（）。
第7题：
吊弦布置应根据（）决定。
第8题：
半补偿链型悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
全补偿链形悬挂的吊弦，一般应垂直安装。
第10题：
在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.，K=5时的吊弦间距。