自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度,不应超过支承距

题目

自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度,不应超过支承距离I1的().

  • A、(0.9~14)/1000
  • B、1/750
  • C、>1/1000
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第1题:

自动扶梯的金属结构与建筑物不应直接接触,一般用隔振的材料隔离。()


正确答案:正确

第2题:

桥梁结构的动态增大系数(或冲击系数)可根据实测的( )时程曲线进行计算。

A.振动加速度
B.动挠度
C.振型
D.振动速度

答案:B
解析:
动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据(曲线)可整理出对应结构构件的最大(正)应变和最小(负)应变以及动态增量或冲击系数;通过动挠度数据(曲线)可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。

第3题:

支承脚手板的横向水平杆的最大间距()大于纵距的1/2。

A、不应

B、不宜

C、不得


答案:A

第4题:

管道支承和吊挂装置的强度必须进行最大载荷应力计算,并要求安全系数不小于5。


正确答案:正确

第5题:

吊顶用的玻璃应进行自身重力荷载下的变形设计计算,可采用弹性力学方法进行计算。对于边框支承玻璃板,其挠度限制不应超过( )。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

答案:B
解析:
吊顶用的玻璃应进行自身重力荷载下的变形设计计算,可采用弹性力学方法进行计算。对于边框支承玻璃板,其挠度限制不应超过2mm

第6题:

水平静载荷试验推力支承桩与试验桩净距不宜小于5倍桩径或桩宽。


答案:对
解析:

第7题:

桥梁结构的动态增大系数(或冲击系数)可根据实测的( )时程曲线进行计算。

A:振动加速度
B:动挠度
C:振型
D:振动速度

答案:B
解析:
动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据(曲线)可整理出对应结构构件的最大(正)应变和最小(负)应变以及动态增量或冲击系数;通过动挠度数据(曲线)可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。

第8题:

自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度,不应超过支承距离I1的()。

A.(0.9~14)/1000

B.1/750

C.1/1000


正确答案:B

第9题:

车体在生产中预制挠度:在最大垂直载荷(AW3)作用下不超过两转向架支承点之间距离的(),并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。

  • A、1‰
  • B、2‰
  • C、3‰

正确答案:A

第10题:

沟槽每侧临时堆土或施加其他载荷时,堆土距沟槽边缘不小于()米,且高度不超过1.5米;沟槽边堆置土方不应超过设计堆置高度。


正确答案:0.8

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