柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：（）
第1题：
柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：
A.150～250℃
B.300～500℃
C.600～700℃
D.800～1000℃
第2题：
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
A对
B错
第3题：
第4题：
柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）状态的气缸。
第5题：
柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压达到30～50个大气压、温度达到800～1000℃，以满足柴油雾化和自燃的条件。
第6题：
以下属于柴油机冒黑烟原因的是()。
A.活塞与气缸间隙过小
B.压缩终了时的压力高
C.压缩终了时的温度低
D.着火落后期短
第7题：
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。
第10题：
柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）的气缸。