同步发电机并车失败的原因可能是（）。
第1题：
同步表、同步灯是装在主配电板的（）上。
第2题：
在同步发电机并车时，若其余条件均满足，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。
第3题：
发电机手动准同步并车操作
第4题：
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
第5题：
二台并联运行的交流同步发电机，无功负载从均衡分配变成严重不均，可能是（）所致。
第6题：
下列不属于并车失败的原因是（）
第7题：
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
第8题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。
A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
第9题：
考虑到船舶同步发电机在（）时会出现允许范围内的短时逆功率，因此逆功率的动作是有延时的。
第10题：
直流发电机并车后，进行负载转移应调整（）