船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量增加/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦

题目

船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致

A、船速增加/变陡
B、船速增加/变平坦
C、柴油机的喷油量增加/变平坦
D、柴油机的喷油量增加/变平坦

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

船舶在起航和加速过程中()追求目标,该参数增加除与()有关外,主要取决于()Ⅰ、航速Ⅱ、主机操纵系统对燃油的控制性能Ⅲ、主机操作方式Ⅳ、船舶惯性

A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ

B、Ⅰ/Ⅳ/Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ/Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ+Ⅰ

参考答案：B

第2题：

在AC－4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速

A、Ⅰ~Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

参考答案：B

第3题：

船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是:()

A、排气温度

B、转速

C、透平转速

D、主机功率

参考答案：B

第4题：

船舶加速过程中主机的正确操纵，应该是（）。 ①缓慢加大供油量； ②保持供油量不变； ③主机转速、船的航速成比例地增大； ④主机转速不变，航速增大。

A、①④
B、①③
C、②③
D、②④

正确答案:B

第5题：

船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制。

A、主机速度特性
B、船舶阻力特性
C、螺旋桨矩特性
D、A和B和C

正确答案:D

第6题：

轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是():

A、主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间

B、船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据

C、船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据

D、船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积

参考答案：B

第7题：

在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

正确答案：B

第8题：

船舶紧急倒车过程中螺旋桨的水涡轮工况阶段为:()

A、从主机停油至转速降为零的阶段

B、从主机停油至转矩降为零的阶段

C、从转矩降为零至转速为零的阶段

D、从转矩降为零至出现最大负转矩阶段

参考答案：C

第9题：

在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的（）

A、转速下降，功率增加
B、转速咯有增大，功率也略有增加
C、转速和功率都不变
D、转速下降，功率减少

正确答案:D

第10题：

船舶航行试验时，对于主机转速达不到额定转速的船舶主机允许用（）代替额定转速。

A、80%额定转速
B、70%额定转速
C、常用最大转速
D、能开出的最大的转速

正确答案:C

船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容