齿轮的失效形式有几种?

题目

齿轮的失效形式有几种?

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相似问题和答案

第1题:

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和();闭式齿轮传动的主要失效形式是()和();又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是();闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。


正确答案:齿面磨损;轮齿折断;齿面点蚀;轮齿折断;齿面点蚀;轮齿折断

第2题:

齿轮传动的失效形式主要有哪些?齿面的损坏分哪些?齿轮的磨损主要要哪几种?


正确答案: 齿轮传动的失效形式有:齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为:齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分,因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种:一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断;二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀:润滑良好闭式齿轮传动,当齿轮工作一段时间以后,常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用,首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹,然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展,到达某一深度以后又越出到表面来,最后以甲壳状的小片而脱落,在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面(HB≤350)。齿面的胶合:由于润滑油膜的破坏,而使材料直接接触产生的粘着,粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中,常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中,由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形:由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种;一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损;二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。

第3题:

齿轮的失效形式有哪些?采取什么措施可减缓失效发生?齿轮强度设计准则是如何确定的?
齿轮的失效形式有五种:
1.轮齿折断。减缓措施:增大齿根的圆角半径、提高齿面加工精度增大轴及支承的刚度。
2.齿面点蚀。改进措施:提高齿面硬度、降低表面粗糙度增大润滑油粘度。
3.齿面磨损。改进措施:采用闭式传动、降低齿面粗糙度保持良好的润滑。
4.齿面胶合。改善措施:提高齿面硬度、降抵齿面粗糙度、选用抗胶合性能较好的齿轮副材料、采用抗胶合润滑油、减少模数、降低齿高。
5.塑性变形。改善措施:提高齿面硬度、采用粘度高的润滑油。 齿轮强度设计准则的确定是根椐齿轮传动的工作方式齿轮的材料、硬度、失效形式来定的。

第4题:

齿轮传动的失效形式有哪几种?


正确答案: 齿轮的主要失效形式有:轮齿折断2.齿面点蚀3.齿面磨损4.齿面胶合。

第5题:

开式齿轮失效的主要形式是()。闭式齿轮失效的主要形式是()。


正确答案:赤面磨损;赤面点蚀

第6题:

齿轮传动常见的失效形式有:()几种。

  • A、轮齿折断
  • B、磨损
  • C、点蚀
  • D、胶合
  • E、塑性变形

正确答案:A,B,C,D,E

第7题:

齿轮传动的主要失效形式有哪些?闭式和开式传动的失效形式有哪些不同?


正确答案: 1.轮齿的主要失效形式有五种:轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形,轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式
2.若设计正确、润滑条件良好,软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断
3.开式齿轮传动是磨损

第8题:

链传动、齿轮传动主要有哪几种失效形式?


正确答案: 链传动的失效通常是由于链条的失效所引起的,其主要失效形式有以下几种:
(1)链条的磨损伸长;
(2)链条的过载拉断;
(3)链轮齿面的过度磨损;
(4)链上的销轴与套筒的胶合。
齿轮传动主要失效形式有以下几种:
(1)轮齿折断;
(2)齿面磨损;
(3)齿面点蚀;
(4)齿面胶合。

第9题:

齿轮轮齿的时效形式有哪几种?齿轮常用的材料有哪几种?


正确答案: 齿轮轮齿的时效形式主要有轮齿折段、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形五种。齿轮的常用材料有断钢、铸钢、铸铁和非金属材料。

第10题:

齿轮轮齿常见的失效形式有哪几种?


正确答案: 常见的失效形式有:
(1)齿面的点蚀,啮合过程中,轮齿的接触面积小,在脉动变化的接触应力反复作用下,齿向面缺陷生疲劳裂纹,扩展中旨引起小块金属削落,形成小坑,绝大多数发生在靠近节线的齿根部分。
(2)齿面磨损:啮合时齿面间存在相对滑动,若有灰砂等有豁物质进入啮合齿面,产生刮伤,凹沟,严重时使齿厚减薄,产生冲击,引起轮齿折断。
(3)齿面较,重载高速时,齿面油膜被破坏,使两面金属直接接触。
(4)轮齿折断;轮齿受到短期严重冲击而突然折断,或者是交尖力超过疲劳极,引起疲劳裂纹的扩展,致使轮齿断。
(5)塑性变形,软齿面钢齿轮短期过载,或齿面摩擦采数较大时,使齿面金属发生塑性流动而变形,主动轮齿面节线外表成凹坑,被轮齿面节线外形成风,在齿顶边处会出。