大客车车身侧围张拉蒙皮工艺有哪几种?简述电热拉张法的工艺。

题目

大客车车身侧围张拉蒙皮工艺有哪几种?简述电热拉张法的工艺。

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相似问题和答案

第1题:

先张法预应力混凝土构件施工,其工艺流程为( )。

A.支底模—支侧模—张拉钢筋—浇筑混凝土—养护、拆模—放张钢筋
B.支底模—张拉钢筋—支侧模—浇筑混凝土—放张钢筋—养护、拆模
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C.支底模—预应力钢筋安放—张拉钢筋—支侧模—浇筑混凝土—拆模—放张钢筋
D.支底模—钢筋安放—支侧模—张拉钢筋—浇筑混凝土—放张钢筋—拆模

答案:C
解析:

第2题:

(2017年)先张法预应力混凝土构件施工,其工艺流程为( )。

A.支底模-支侧模-张拉钢筋-浇筑混凝土-养护、拆模-放张钢筋
B.支底模-张拉钢筋-支侧模-浇筑混凝土-放张钢筋-养护、拆模
C.支底模-预应力钢筋安放-张拉钢筋-支侧模-浇混凝土-拆模-放张钢筋
D.支底模-钢筋安放-支侧模-张拉钢筋-浇筑混凝士-放张钢筋-拆模

答案:C
解析:
本题考查的是预应力混凝土工程施工。

第3题:

采用张拉蒙皮的车身结构一般为( )结构,由于工艺复杂其修理亦较困难。

A.异型钢管

B.冲压件

C.焊接

D.承载式


参考答案:AB

第4题:

车身板壳零件分哪几类?大客车车身蒙皮可分哪几种?


正确答案: 三类:外覆盖件,内覆盖件,骨架零件。
大客车车身蒙皮分为两种:应力蒙皮,预应力蒙皮

第5题:

混凝土后张法的施工工艺顺序是()。

  • A、留设孔道、穿筋张拉、孔道灌浆
  • B、留设孔道、穿筋张拉、孔口封堵
  • C、凿孔清洗、穿筋张拉、孔道灌浆
  • D、留设孔道、清洗烘干、孔道灌浆

正确答案:A

第6题:

为了减少后张法构件中的某些预应力损失,有时采用“超张拉”工艺。超张拉工艺的张拉程序可归纳为(  )。


答案:B
解析:
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50—2011)第7.3.3条,在预应力张拉过程中,为了减少预应力损失,经常采用超张拉,超张拉是指先把拉力加到预加应力的1.05~1.1倍,然后再降低到预加应力的0.85倍,慢慢平缓到预加应力,此时算完成预加应力过程。

第7题:

预应力混凝土构件先张法施工工艺流程正确的为()。

A、安骨架、钢筋——张拉——安底、侧模——浇灌——养护——拆模——放张
B、安底模、骨架、钢筋——张拉——支侧模——浇灌——养护——拆模——放张
C、安骨架——安钢筋——安底、侧模——浇灌——张拉——养护——放张——拆模
D、安底模、侧模——安钢筋——张拉——浇灌——养护——放张——拆模

答案:B
解析:
本题考查的是预应力混凝土工程施工。先张法工艺流程:预应力钢筋制作→支底模,安放骨架及预应力钢筋→张拉预应力钢筋→支侧模,安放预埋件→浇筑混凝土→养护→拆模→放松预应力钢筋→构件吊起、堆放。

第8题:

电力机车车体采用张拉蒙皮新工艺,使车体的表面不平度太大降低,改善了机车的外观质量()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第9题:

后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺,除设计有特别规定外,宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。带模预张拉时内模应松开,不应对梁体压缩造成阻碍。


正确答案:正确

第10题:

预制拼装施工的圆形水池可采用()进行壁板环向预应力施工。

  • A、垂直张拉法
  • B、缠绕预应力钢丝法
  • C、电热张拉法
  • D、径向张拉法
  • E、环绕法

正确答案:B,C,D