空冷和氢冷发电机冷却器的布置有哪些形式？各有何优缺点？

题目

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相似问题和答案

第1题：

冷壁式和热壁式反应器各有何优缺点？

正确答案: 冷壁式在内部设隔热及耐磨层，质量不易控制，易出现局部过热，造成应力腐蚀。日常维护费用高于热壁反应器，但它所用材料费用较低；热壁式反应器采用抗N和巳S腐蚀的合金钢，造价高，但日常维修方便反应器壁受热均匀，不易出现局部过热。

第2题：

发电机空冷和水内冷方式各有何特点？

正确答案:（1）空冷机组的特点。
全空冷的发电机具有运行可靠、操作简单、维修方便的优点。空冷机组从制造上考虑，其参数较好，额定点的效率略高。没有水冷机组的如定子水接头、水处理等附属设备，结构简单，制造上比较容易实现。目前大型发电机不再采用在工厂组装分瓣，然后运到工地合缝安装的方式，而采用在现场叠片组装的安装方式。空冷机组具有安装工艺要求相对比较简单、安装周期短的优势。空冷的主要问题是定子线棒轴向温度分布不均匀，由热引起的机械应力、定子铁芯热膨胀引起定子叠片翘曲等问题较水冷机组严重。对于后一问题，目前技术上也有一些比较好的成功经验。空冷发电机因结构相对简单，发电机定子绕组内部无特殊接头，在运行可靠性方面具有优势。
（2）水内冷的特点。
定子绕组采用水内冷方式，绕组的热量直接由水带走。水的体积热容量为空气的3500倍，导热系数为空气的23倍，因此水冷却的效果很好。水内冷机组的极限容量可达空冷机组的1.5～2倍。全空冷的发电机尺寸比同容量的水冷发电机要大25％左右。定子绕组水内冷的主要优点是定子线棒的内部温度可控制在65℃左右，降低定子温升，改善热应力；线棒沿定子铁芯轴向的温度分布均匀，可减少因热膨胀不均引起的变形，这样主绝缘的寿命得以增加，理论上其整机寿命应长于空冷机组。水冷机组定子铁芯长度比空冷机组短，能有效节省材料。需要的通风量比空冷机组小，相应风损也减小。虽额定负荷下的效率较空冷机组低，但空载损耗较小，在低于额定容量运行时的效率较高。水冷机组的定子槽宽而浅，增加了定子铁芯刚度，使定子振动得以减轻。由于定子线棒结构复杂，使得某些制造工艺和安装工艺也很复杂。
水冷机组的主要问题是定子水接头结构及水处理装置的可靠性。发电机附近发生突然短路或发电机非同步分、合闸时，定子线棒端部要受到很大的电磁力的作用，而此处又是绕组的水路连接处。水接头的焊接质量也是发电机运行可靠性的关键之一，这与厂家的制造水平有很大关系。此外，用于发电机定子绕组的冷却水必须是去除离子的洁净水，冷却水系统的可靠性对发电机运行的可靠性也构成一定的制约关系。
由水冷带来的其他优点：
（1）因转子重量降低，使厂房桥机的起重量降低。
（2）因定子铁芯高度降低，机组整体高度下降，因而厂房高度可以相应降低。
（3）转子重量降低，使发电机推力负荷减少，便于推力轴承的运行。

第3题：

离合器压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案:周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器。
周置弹簧离合器：
优点：结构简单、制造容易
缺点：易受热回火失效；转速高时，压紧力显著下降，传递转矩能力也随之下降；弹簧易磨损断裂
中央弹簧离合器：
优点：较大杠杆比，足够压紧力，利于减小踏板力，使操纵轻便；弹簧不会受热回火失效；易实现压盘对压紧力的调整
缺点：结构较复杂，轴向尺寸较大
斜置弹簧离合器：
优点：摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎不变；工作性能稳定、踏板力较小

第4题：

水氢氢发电机各部件采用的冷却方式有（）。

A、氢外冷；
B、氢内冷；
C、水内冷；
D、空冷。

正确答案:A,B,C

第5题：

轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案:发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
（1）发动机前置前驱动优点：
A.有明显的不足转向性能；
B.越过障碍的能力高；
C.动力总成结构紧凑；
D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）
F.有利于发动机散热，操纵机构简单；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
3）汽车爬坡能力降低；
4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动优点：
A.轴荷分配合理；
B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）
C.操纵机构简单；
D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高；
E.发动机冷却条件好；
F.爬坡能力强；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。
（3）发动机后置后驱动优点：
A.结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
B.改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低）
C.整车整备质量小；
D.客厢内地板比较平整；
E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
F.爬坡能力强；
G.汽车轴距短，机动性能好。
缺点：
A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
D.操纵机构复杂；
F.变形困难。

第6题：

冷油器的并联和串联运行各有何优缺点？

正确答案: 串联：冷却效果好，缺点是油的压损大，如冷油器漏油，油无法隔绝。
并联：油压下降少，而且隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器。缺点：冷却效果差。

第7题：

离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案: 圆周布置、中央布置、斜向布置等。
1、周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。
2、中央弹簧离合器的压紧弹簧，布置在离合器的中心。可选较大的杠杆比，有利于减小踏板力。通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上。
3、斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用。

第8题：

同步发电机的冷却方式分为（）。

A、空冷
B、氢冷
C、外冷
D、内冷

正确答案:C,D

第9题：

何谓热变形、冷变形和温变形？各有何优缺点？

正确答案: 热变形（热加工）：将金属加热到再结晶温度以上进行的变形（加工）叫热变形（热加工）。优点：可以消除加工硬化，使金属的强度、硬度、脆性降低，塑性和韧性增加，而易于加工。变形抗力和能量消耗小。缺点：在高温下金属表面易生成氧化铁皮，使产品表面粗糙度增大，尺寸不精确。
冷变形（冷加工）：金属在再结晶温度以下进行的变形（加工）叫冷变形（冷加工）。优点：冷变形的产品有较高的表面光洁度和精确的形状和尺寸。缺点：使金属的硬度、强度、脆性升高，塑性和韧性下降，不易加工。变形抗力和能量消耗大。
温变形（温加工）：金属在冷变形和再结晶的温度之间进行的变形叫温变形（温加工）。优点：温变形除了具备自身的特点外，在一定程度上还反映出（或具备）冷变形和热变形的某些优点。例如温加工产品的表面光洁度和尺寸的精确程度较热变形好，工具的使用寿命比热变形的长；而变形时的抗力和能量的消耗，则比冷变形小，塑性则比冷变形大。这就充分显示了温变形较冷热变形具有更多的优越性。由于温变形可以减少能耗，提高生产率，所以在实际生产中得到了广泛的应用。

第10题：

发电机定子绕组冷却方式共有（）

A、空冷、氢冷，内、外冷和油内冷
B、空冷、氢冷、水冷
C、空冷、氢冷；D.氢冷、空冷

正确答案:A

空冷和氢冷发电机冷却器的布置有哪些形式？各有何优缺点？

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