尾部受热面的磨损是如何形成的？与哪些因素有关？

题目

参考答案和解析

正确答案: 尾部受热面的磨损，是由于随烟气流动的灰粒，具有一定动能，每次撞击管壁时，便会削掉微小的金属屑而形成的。
主要因素有：
（1）飞灰速度：金属管子被灰粒磨去的量正比于冲击管壁灰粒的动能和冲击的次数。灰粒的动能同烟气流速的二次方成正比，因而管壁的磨损量就同烟气流速的三次方成正比。
（2）飞灰浓度：飞灰的浓度越大，则灰粒冲击次数越多，磨损加剧。因此烧含灰分大的煤磨损加重。
（3）灰粒特性：灰粒越粗、越硬、棱角越多，磨损越重。
（4）管束的结构特性：烟气纵向冲刷管束时的磨损比横向冲刷轻得多。这是因为灰粒沿管轴方向运行，撞击管壁的可能性大大减小。当烟气横向冲刷时，错列管束的磨损大于顺列管束。
（5）飞灰撞击率。飞灰撞击管壁的机会由各种因素决定，飞灰颗粒大，飞灰重度大、烟气流速快，则飞灰撞击率大。

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第1题：

影响尾部受热面磨损的因素有（）、（）和（）。

正确答案:烟气流速；管束的结构特性；飞灰浓度及特性

第2题：

锅炉尾部受热面存在的主要问题是磨损、（）、低温腐蚀。

正确答案:积灰

第3题：

散装锅炉本体安装程序中，正确的是（　）。

A.汽包安装→燃烧设备的安装→锅炉本体受热面的安装→尾部受热面的安装
B.燃烧设备的安装→汽包安装→锅炉本体受热面的安装→尾部受热面的安装
C.汽包安装→锅炉本体受热面的安装→尾部受热面的安装→燃烧设备的安装
D.锅炉本体受热面的安装→汽包安装→燃烧设备的安装→尾部受热面的安装

答案：C

解析：

本题考查的是锅炉系统主要设备的安装技术要求。散装锅炉本体的安装程序：设备的清点检查和验收→基础验收→基础放线→设备搬运及起重吊装→钢架及梯子平台的安装→汽包安装→锅炉本体受热面的安装→尾部受热面的安装→燃烧设备的安装→附属设备安装→热工仪表保护装置安装。

第4题：

受热面的磨损与（）有关

A、烟速，烟速越大磨损越严重
B、烟气中灰粒的浓度，灰分越多磨损越严重
C、气流冲刷受热面的角度，磨损最严重的是偏离迎风气流90度处
D、管束排列情况

正确答案:A,B,D

第5题：

为什么形成“烟气走廊”后，受热面的磨损特别严重？

正确答案: 形成“烟气走廊”后，两侧墙附近的弯头和穿墙管磨损严重，是由于烟气通过管束的阴力大，而通过一边是管子，一边是平直炉墙的间隙处阻力小，局部烟气流速很大，因磨损是与烟气流速的三次方成正比的，所以，在这个地方产生严重的局部磨损。如果管排之间留有较大的空档，则在空档两边的管子容易磨损。

第6题：

锅炉尾部受热面受到的磨损比高温对流受热面处的磨损严重。

正确答案:正确

第7题：

受热面的磨损与哪些因素有关？

正确答案: 受热面的磨损因素主要有五点：
1.烟气的速度。金属被磨去的数量正比于灰粒子的动能和单位时间内单位表面上被冲击的次数。灰粒子的动能正比于烟气速度的平方，而冲击次数又正比于烟速的一次方。这样，受热面的磨损量就正比于烟速的三次方，即烟速增加一倍，磨损量就增加七倍，可见烟气速度对受热面的磨损影响多么大。
2.烟气中灰粒的浓度。烟气中灰分愈多，磨损愈严重。
3.气流冲刷受热面的角度。对于横向冲刷的第一排管子，磨损最严重的是在偏离迎风气流约30～40°处。
4.管束排列情况。对磨损的轻重和磨损部位都不相同。错列管束较顺列管束严重些，而第二排管束双比其它各排严重些，因此烟气进入管束后流通截面收缩，流速会增加30%～40%，而且气流方向急剧改变，冲刷作用强，在经后各排管子上，则因灰粒经前两排碰撞后丧夫了大部分动能，磨损减轻。
5.烟气中灰粒的性质对磨损也有相当影响。灰粒的重量、硬度、颗粒大小、外形以及总灰分，颗粒尺寸的分布，都与磨损有关。这些因素都决定于燃料的性质和燃料磨制的加工方式。

第8题：

尾部受热面的低温腐蚀与烟气中三氧化硫的含量有关，而与水蒸气的含量无关。

A对

B错

错
略

第9题：

锅炉尾部烟道烟速提高，则尾部受热面的（）将加剧。

A、积灰；
B、低温腐蚀；
C、磨损；
D、堵灰。

正确答案:C

第10题：

尾部受热面的低温腐蚀与烟气中三氧化硫的含量有关，而与水蒸气的含量无关。

正确答案:错误

尾部受热面的磨损是如何形成的？与哪些因素有关？

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