次要的飞行操纵系统包括()

题目

次要的飞行操纵系统包括()

  • A、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼
  • B、副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼
  • C、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵
  • D、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面
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第1题:

飞行操纵系统的组成:①()系统②辅助操纵系统③警告系统。


正确答案:主操纵

第2题:

飞行决策的内容包括以下哪五个方面().

  • A、飞行员、飞机、环境、操作以及处境意识;
  • B、飞行仪表、操纵情况、气象条件、身体状况以及心理状态;
  • C、飞行程序、飞行操纵、检查单、机组配合以及陆空通话。

正确答案:A

第3题:

什么是通用飞机的飞行操纵系统?


答案:是指包括用来将飞行操纵指令从驾驶员或从其他信号源传递到力或力矩发生器的全部部件。

第4题:

在液压助力飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号输入给:()

  • A、液压助力器的控制部分
  • B、液压助力器的传动部分
  • C、飞行操纵面
  • D、B和C

正确答案:A

第5题:

对飞行操纵系统的要求。


正确答案: ①具有足够的和刚度、重量尽可能小。
②必须使驾驶员的手和脚的操纵动作和人体运动习惯相适应。
③飞行操纵要灵敏,即各舵面能迅速地随驾驶员的操纵而偏转,使飞机的飞行姿态很快地随操纵动作而改变。要操纵灵敏,操纵系统中的各构件在工作时变形和构件之间的间隙尽可能小。
④飞行中,当飞机机体结构应力变形时,操纵系统不应发生卡阻现象。
⑤各舵面的操纵要求互不干扰。
⑥进行操纵时,既要轻便,也要有适当的感觉力,而且这种感觉力应随舵面偏转角、飞行速度、飞行高度的改变而改变。要操纵轻便,操纵系统的摩擦力必须尽可能小,即应保持各相互连接处的清洁和润滑。

第6题:

所谓飞行操作系统的主操纵力是指()

  • A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
  • B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
  • C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
  • D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

正确答案:A

第7题:

MCP板应由谁操纵?()

  • A、机长
  • B、副驾驶
  • C、操纵飞行员(PF.
  • D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

正确答案:D

第8题:

多轴飞行器的操纵不包括

A.俯仰操纵

B.航向操纵

C.周期变距


正确答案:C

第9题:

电传操纵系统的突出特点是:()

  • A、操纵信号可直接电力传递到舵面
  • B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机
  • C、各主操纵面的偏转由电机传动
  • D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机

正确答案:D

第10题:

多轴飞行器的操纵不包括()。

  • A、俯仰操纵
  • B、航向操纵
  • C、周期变距

正确答案:C

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