关于自动油门电门组件的错误说法是()A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门(S1至S9)D、传送发动机推力指令信号至EEC

题目

关于自动油门电门组件的错误说法是()

  • A、每台发动机对应一个自动油门电门组件
  • B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号
  • C、共有9个电门(S1至S9)
  • D、传送发动机推力指令信号至EEC
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第1题:

同步系统何时调节两发动机的EPR参数?()

  • A、选择电门在“N1”或“N2”位,但起落架手柄放在放下位
  • B、选择电门在“OFF”位,且EPR>1.1自动油门电门在“工作”位
  • C、选择电门在“EPR”位
  • D、选择电门在“EPR”位,且起落架手柄在放下位

正确答案:B

第2题:

关于油门手柄的错误描述是()

  • A、每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄
  • B、油门手柄具有关断、慢车两个位置
  • C、通过油门手柄解析器,油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC
  • D、一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄

正确答案:B

第3题:

发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是:()

  • A、传递油门杆机械信号给EEC
  • B、将油门杆的机械位移信号变为液压信号
  • C、将油门杆和反推手柄同时操纵
  • D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC

正确答案:D

第4题:

以下正确的是()

  • A、每台发动机有一个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号
  • B、每台发动机有2个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号
  • C、每台发动机有2个压力电门,一个向FGC1提供压力信号,另一个向FGC2提供压力信号
  • D、以上全不正确

正确答案:C

第5题:

自动油门接通时,按压油门杆上的自动油门脱开电门,会出现以下哪种情况()

  • A、自动油门脱开,无警告
  • B、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,警铃响
  • C、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,A/T预位电门跳到OFF位

正确答案:C

第6题:

起飞阶段与雷达PWS功能的自动工作无关的是()

  • A、无线电高度表
  • B、EFIS控制面板
  • C、起落架手柄电门
  • D、自动油门电门组件

正确答案:C

第7题:

以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件()

  • A、给EEC送信号的电门组件
  • B、给发动机点火系统送信号的电门组件
  • C、给发动机供油系统送信号的电门组件
  • D、给VBV送信号的电门组件

正确答案:D

第8题:

在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括()

  • A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄
  • B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄
  • C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄
  • D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄

正确答案:C

第9题:

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()

  • A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时
  • B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时
  • C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时
  • D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

正确答案:D

第10题:

以下正确的是()

  • A、每台发动机有一个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号
  • B、每台发动机有2个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号
  • C、每台发动机有2个压力电门,一个向FGC1提供压力信号,另一个向FGC2提供压力信号

正确答案:C

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