VOR信标台的正上空会出现顶空盲区。所谓盲区，是指信标台在该区域什么情况（）
第1题：
第2题：
第3题：
下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。
A．发信台
B．航向信标台
C．下滑信标台
D．指点标台
E．航路全向信标台
第4题：
若一DVOR信标不辐射识别码，那么（）
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
在DVOR信标台的正上空会出现顶空盲区，所谓盲区是指信标台在该区域（）
第10题：
VOR是（）的英文缩写。
（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
PFD上出现白色的IM，表示（）A、飞机飞过远台B、飞机飞过中台C、飞机飞过航路信标台或ILS近台信标
下列关于无方向性信标（NDB）信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是（）A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km
雷达顶空盲区是指雷达天线正上方天线波束不能探测到的区域。
关于ADS-B地面站的顶空盲区，以下说法正确的是（）。A、ADS-B地面站无顶空盲区B、ADS-B地面站有顶空盲区，顶空盲区小于±15度C、ADS-B地面站有顶空盲区，顶空盲区等于±45度D、ADS-B地面站的顶空盲区由天线场型特性决定，不同厂家设备的顶空盲区不同
多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
导航参数是指：（）A、信标台所处的位置参数，如经度、纬度、相对磁北的位置等B、表示飞机位置与信标台之间关系的一些参数，如飞机磁方位、飞机离信标台的距离、飞机的高度等C、信标台发射的信号的参数，如振幅、频率、相位等D、包括A、C两项
单选题以下关于全向信标（VOR）的特点说法错误的是（）。A 因为工作频率较高，所以受静电干扰小，指示比较稳定B 提供地面电台坐标方位角，准确性高C 电台上空有一个盲区不能提供方位信息D 电台位置的场地要求较高
多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
导航发射机的邻道干扰是指：（）A、发射信号频谱落入与应占频道相邻的频道内，从而对该相邻频道造成的干扰B、与信标台相邻的反射体引起的多路径反射波对发射机造成的干扰C、布置在同一台站的VOR与DME信标辐射的信号相互造成的干扰D、包括A、C两项
