空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认,不需要用到目标

题目

空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认,不需要用到目标点迹的()数据。

  • A、位置
  • B、速度
  • C、高度
  • D、二次代码
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题:

下列关于民航监视系统说法正确的有(  )。

A.广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视
B.区域管制主要使用近程空管一次监视雷达
C.二次雷达对管制区域的有源反射目标监测
D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段
E.空管自动化系统不属于监视系统

答案:A,C,D
解析:
本题考核的是监视系统的主要内容。远程空管一次监视雷达是一种远程搜索雷达,主要用于区域管制,监视连接各机场之间的航路上和航路外飞机的活动情况。故选项B错误。空管自动化系统是通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息。故选项E错误。

第2题:

多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。


正确答案:正确

第3题:

空管自动化系统的核心是()。

A.计算机网络
B.多雷达航迹融合
C.飞行计划处理
D.卫星通信
E.地空数据链

答案:B,C
解析:

第4题:

计算机把目标的点迹数据与已存在的目标航迹信息进行比较,确定目标点迹是属于已确定的某批航迹中的新点,这一过程称为()。

  • A、点迹处理
  • B、融合处理
  • C、相关处理
  • D、跟踪处理

正确答案:C

第5题:

航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是()。

  • A、原始视频
  • B、点迹或目标报告
  • C、本地航迹
  • D、系统航迹

正确答案:D

第6题:

程序管制中航空器的位置信息来自(  )。


A.航空器驾驶员报告

B.空管雷达

C.自动相关监视系统

D.空管自动化系统

答案:A
解析:
程序管制方式不需要相应监视设备的支持,管制员在工作时,通过驾驶员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势。

第7题:

航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是()。

  • A、原始视频
  • B、点迹或目标报告
  • C、本地航迹
  • D、系统航迹

正确答案:B

第8题:

关于民航监视系统,下列说法正确的有()。

A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视
B.区域管制主要用近程空管一次雷达
C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测
D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段
E.空管自动化系统不属于监视系统

答案:A,C,D
解析:
2018版课本P47-50。

第9题:

A-SMGCS系统处理的雷达点迹不包括()。

  • A、进近一次雷达点迹
  • B、场面一次雷达点迹
  • C、进近二次雷达点迹
  • D、场面二次雷达点迹

正确答案:D

第10题:

下列描述正确的是:雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。

  • A、未相关时,管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌
  • B、未相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
  • C、相关时,本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌
  • D、相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

正确答案:B

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