按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，二轴货车为（）吨。
第1题：
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（双轮胎+单轮胎）为（）吨。
第2题：
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轮货车为（）吨。
第3题：
全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：（）
A.二轴车辆，其车货总重超过20吨的；
B.三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；
C.四轴车辆，其车货总重超过40吨的；
D.五轴车辆，其车货总重超过50吨的；
E.六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；
F.虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
第4题：
超限100%以上的车辆（货车），车货总质量按0.09元/吨·公里×4计。
第5题：
计重收费与车型收费的费率比较，以下说法正确的是（）
第6题：
计重收费指对通行的货车按照实际（）的程度，按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。
第7题：
车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）（）。
第8题：
计重收费指对通行的货车按照实际（）的程度,按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。
A.车货总重
B.车辆总重
C.总轴限
D.超轴限
第9题：
计重收费条件下，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，如何认定以该车对应的公路承载能力？
第10题：
在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准，则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定，以下超限的是（）