离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、()严重烧蚀或开裂、

题目

离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、()严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。

  • A、摩擦衬片
  • B、分离杠杆
  • C、分离轴承
  • D、压板
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第1题:

关于离合器打滑原因的错误说法是()。

  • A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
  • B、离合器踏板自由行程过大
  • C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重
  • D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降

正确答案:B

第2题:

起步发抖的原因是()。

  • A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能复位
  • B、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重
  • C、分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏
  • D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

正确答案:B

第3题:

主离合器的从动盘摩擦片轻微烧蚀可用砂布磨修后继续使用。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。


正确答案:正确

第5题:

离合器从动盘常见失效形式有()

  • A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露
  • B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动
  • C、从动盘毂花键磨损
  • D、扭转减振器弹簧过软或折断

正确答案:A,B,C,D

第6题:

汽车离合器起步发抖的原因是()。

  • A、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能复位
  • B、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面圆跳动严重
  • C、分离轴承缺少润滑剂,造成干摩擦或轴承损坏
  • D、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

正确答案:B

第7题:

离合器损伤的主要形式是()。

  • A、从动盘钢片的变形
  • B、摩擦片的磨损和烧蚀
  • C、从动盘毂花键槽的磨损

正确答案:B

第8题:

检测汽车离合器从动盘的形位误差时,应测量其()误差。

A、平面度

B、圆度

C、圆跳动

D、垂直度


参考答案:C

第9题:

从动盘是离合器最易磨损的零部件,检查从动盘时应()

  • A、检查磨擦片的厚度
  • B、从动盘断面圆跳动
  • C、分离轴承的磨损
  • D、飞轮的摆差

正确答案:A

第10题:

关于离合器打滑原因的错误说法是()。

  • A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
  • B、离合器踏板自由行程过大
  • C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
  • D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降

正确答案:B

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