断电器触点烧蚀,会导致发动机()。

题目

断电器触点烧蚀,会导致发动机()。

  • A、高压火花弱
  • B、高速不良
  • C、点火时间过早
  • D、点火时间过迟
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第1题:

发动机点火过早,会使()。

  • A、怠速不稳
  • B、发动机过热
  • C、点火高压低偏低
  • D、断电器触点烧蚀

正确答案:C

第2题:

接通电路后,起动机转子不转的原因可能是()。

  • A、起动开关接触点烧蚀
  • B、起动继电器触点烧蚀
  • C、换向器脏污、烧蚀
  • D、单向离合器失效打滑

正确答案:A,B,C

第3题:

分电器触点烧蚀,将导致()。

A.发动机怠速过高

B.发动机怠速过低

C.发动机不易起动

D.发动机温度过高


正确答案:C

第4题:

分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。


正确答案:正确

第5题:

断电器触点经常烧蚀的原因有哪些?


正确答案: 断电触点经常烧蚀的原因有:
①断电触点间隙过小,接触面过小。
②断电触点过脏。
③电容器引线脱落,容量不当。
④发电机调节器电压过高。
⑤蓄电池搭铁线接触不良。
⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。
⑦曲轴箱废气漏入分电器。

第6题:

触点脏污和烧蚀是起动继电器的常见损伤。()


正确答案:正确

第7题:

起动机转子不转的原因可能是()。

  • A、起动开关接触点烧蚀
  • B、起动继电器触点烧蚀
  • C、换向器脏污.烧蚀
  • D、单向离合器失效打滑

正确答案:A,B,C

第8题:

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。

  • A、断电器触点间隙过大
  • B、断电器触点烧蚀
  • C、断电器触点接触不良
  • D、应检查火花塞间隙是否过大

正确答案:D

第9题:

电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。


正确答案:正确

第10题:

灯光继电器常见故障是()

  • A、触点烧蚀
  • B、触点间隙不当
  • C、触点松动
  • D、触点氧化

正确答案:A