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运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是（）。

题目

运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是（）。

  • A、发动机后置后轮驱动
  • B、发动机中置后轮驱动
  • C、发动机前置前轮驱动
  • D、发动机前置后轮驱动
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第1题：

通常所说的SUV是指()

A. 多功能乘用车

B. 敞篷轿车

C. 运动型多用途汽车

D. 旅行轿车


正确答案：C

第2题：

简述轿车的布置形式有哪些?并说明其优缺点。


正确答案：轿车的布置形式主要有：(1)前置后驱动(FR)：优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利;操纵结构简单;行李厢容积较大;发动机散热条件好。缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。(2)后置后驱动(RR)：优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。(3)前置前驱动(FF)：优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。(优、缺点各列出两点即可)

第3题：

运动型轿车和方程式赛车采用的布置形式是()

A、发动机后置后轮驱动

B、发动机中置后轮驱动

C、发动机前置前轮驱动

D、发动机前置后轮驱动


答案：B

第4题：

将轿车按发动机和驱动桥的相互位置关系分类，可分为（）、（）和（）三种布置形式。


正确答案:前置前驱；前置后驱；后置后驱

第5题：

大多数汽车、部分轿车和部分客车采取发动机（）传统的布置形式布置。

  • A、后置后轮驱动
  • B、前置后轮驱动
  • C、前置前轮驱动

正确答案:B

第6题：

轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为( )

A.RR

B.FR

C.FF

D.RF


正确答案：C

第7题：

FF是轿车上盛行的布置形式，具有结构紧凑，减小轿车质量，降低地板高度，改善高速行驶时的操纵稳定性等优点。


正确答案:正确

第8题：

目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是( )，高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是前置后驱，新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是后置后驱。

A.前置前驱

B.前置后驱

C.后置前驱

D.后置后驱


参考答案：A

第9题：

轿车底盘有哪三种布置形式？


正确答案: 轿车底盘有三种布置形式：
a：发动机前置，后轮驱动；
b：发动机前置，前轮驱动；
c：发动机后置，后轮驱动。

第10题：

轿车有哪些布置形式？各有什么特点？


正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；  B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大；  D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。

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