用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。

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第1题：

在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。

正确答案:C

第2题：

用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。

正确答案:A

第3题：

汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）

正确答案:正确

第4题：

抽真空的方法有（）

A、将歧管压力表与制冷系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为100kPa；
B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞；
C、大约10min后，检查低压表真空值，若大于80kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏；
D、关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。

正确答案:A,B,C,D

第5题：

采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）

正确答案:正确

第6题：

汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。

正确答案:C

第7题：

歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。

正确答案:D

第8题：

汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。

正确答案:低压表压力低、高压表压力低

第9题：

歧管压力表的低压表还包括一个：（）

正确答案:B

第10题：

空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）

正确答案:正确

用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压