下列制动跑偏的原因中不包括()。

题目

下列制动跑偏的原因中不包括()。

  • A、制动踏板损坏
  • B、有一侧钢板弹簧错位或折断
  • C、转向桥或车架变形,左右轴距相差过大
  • D、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等,前束不符合要求
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相似问题和答案

第1题:

在制动过程中,下面的哪些因素可能是产生制动跑偏的原因()

  • A、左右车轮的制动力不相等;
  • B、结构上的不合理;
  • C、转向系统跑偏;
  • D、前后车轮的制动力不平均

正确答案:A,B

第2题:

汽车制动跑偏的原因是什么?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?


正确答案: 原因:
(1)汽车左右车轮特别是前轴左右车轮(转向轮)制动器制动力不相等
(2)制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉)
后轴侧滑时,FY2=0,前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度,汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动,从而加剧跑偏。(后轴侧滑方向与惯性力方向一致,两者相互促进加剧)

第3题:

下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是( )。

(A)制动跑偏不会引起制动侧滑, (B)制动侧滑不会引起制动跑偏, (C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑, (D)二者在概念上是一致的。


正确答案:C

第4题:

制动跑偏的现象及原因是什么?


正确答案: 制动时,由于左右车轮制动效果不一样,使车轮向一边偏斜,原因如下:个别制动气室摸片破裂,制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂,接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等,摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园,有沟槽。左右轮胎气压不均。

第5题:

简述液压制动系统制动跑偏和制动拖滞的故障原因?


正确答案: 制动跑偏:
(1)某轮缸的进油不畅或漏油:进油管压扁、堵塞或老化,进油管接头松动;
(2)某轮缸密封不良:活塞、橡胶皮碗磨损漏油,导致压力下降;
(3)制动系统某支路或某轮缸内空气未排除干净;
(4)各车轮制动器的间隙不一致,制动力差别大;
(5)个别车轮制动鼓圆度、制动盘厚度超差(零件质量问题);
(6)各车轮制动器的制动蹄回位弹簧弹力相差太大,造成各蹄鼓间隙不一致。
制动拖滞:
(1)制动主缸故障
(2)制动轮缸故障
(3)车轮制动器故障
(4)助力伺服机构故障
(5)其他故障

第6题:

制动时汽车制动跑偏的原因是什么?


正确答案: (1)汽车左、右车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等。
(2)制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互不干涉)。

第7题:

汽车制动性能主要用哪些指标来衡量?产生制动跑偏的原因有哪些?什么原因产生制动跑偏?


正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因:
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉)。第一个原因是制造、调整误差造成的,汽车究竟向左向右跑偏,要根据具体情况而定;第二个原因是设计造成的,制动时汽车总向左或向右一方跑偏。

第8题:

试述制动跑偏的原因?


正确答案: 制动跑偏的原因主要来自制动器、制动管路、转向系、行驶系、悬挂等。
(1)制动器引起制动跑偏的原因主要是前轮制动力不一致。造成这种现象的原因有两前轮制动间隙不一致、摩擦系数不一致、两轮制动分泵作用时间不一致。
(2)制动管路引起的制动跑偏的原因主要是制动管路一侧堵塞或泄露。
(3)转向系引起的制动跑偏的原因主要是前束不一致和主销后倾、主销内倾、前轮外倾不一致,因而导致制动时两轮制动力相差过大使制动跑偏。
(4)轮胎气压不一致也是制动跑偏的重要原因。
(5)两侧前悬挂弹性组件弹力不一致同样是引起制动跑偏不可忽视的原因。

第9题:

简述液压制动的汽车制动跑偏的现象,并分析其原因。 


正确答案: 现象:汽车制动时,左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致,导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
原因:
(1)左右车轮制动器制动间隙大小不一样,或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大,或摩擦片材料、质量、规格不一样。
(2)左右制动鼓内径相差过多,或回位弹簧弹力相差太多,或轮胎气压大小不一样。
(3)个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露,或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀,或油管堵塞,或制动鼓失圆。
(4)车架变形,前轴外移,前后轴不平行,两前轴钢板弹簧弹力不一样。

第10题:

制动时汽车跑偏的原因以及改进的措施?


正确答案: 制动跑偏的原因:1)汽车左右车轮,特别是前轴的左右车轮(转向轮)制动器的制动力不均匀,2)制动时悬架导杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调。
改进措施:转向节上的节臂处球头销位置下移,增加前钢板弹簧的刚度。