发电机电压调节器是能调节激磁电流大小来保持发电机电压恒定的。
第1题：
电压调节器的基本原理是以转速为基础，通过改变（），来维持发电机的输出电压保持恒定。
第2题：
调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
第3题：
调节器的作用是当发电机转速发生变化时，会自动控制（）来保持电压恒定，防止发电机电压过高
A励磁电流
B转子电阻
C定子电压
D励磁电阻
第4题：
调节器的作用是通过改变激磁电流的大小来改变磁通的大小，从而控制发电机输出电压。
第5题：
晶体管电压调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。
第6题：
对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。
第7题：
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
第8题：
当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（），（）激磁电流由蓄电池提供。
第9题：
当发电机转速变化时，只要自动调节发电机磁场电流IL的大小，便可使发电机输出电压保持恒定。
第10题：
汽车电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。